Медведев поддерживает малоэтажное деревянное домостроение
Первый вице-премьер РФ Дмитрий Медведев призывает федеральные и региональные власти совместно с бизнесом предпринять усилия для увеличения объемов малоэтажного строительства.
«50% от вновь вводимых объемов жилья - это малоэтажная застройка, в принципе это хорошие цифры. Мы должны принять решение, в том числе губернаторы, чтобы эту тенденцию закрепить», - заявил Медведев.
Медведев считает перспективным развитие индивидуального жилищного строительства и прежде всего в сфере малоэтажного деревянного домостроения с использованием современных технологий. Он рассказал, что доля индивидуального жилья в общем объеме жилищного строительства в последние годы растет.
В Госдуме уже прошел первое чтение законопроект, касающийся правового регулирования малоэтажной застройки.
Как считает Медведев, благодаря этому закону условия участия граждан в малоэтажном строительстве станут более ясными и определенными, а также укрепятся права различных некоммерческих объединений в этой сфере.
Квадрум. Журнал
На Садовой улице в выходные начался демонтаж трамвайных путей, который были уложены всего 2,5 года назад, сообщает общественное движение «Петербуржцы за общественный транспорт».
Это происходит на углу Садовой улицы и Ново-Никольского моста. Согласно официальной информации с сайта Государственной административно-технической инспекции, разрешение на работы выдано сроком всего на 2 дня, и в качестве причины указана «Авария». Производитель работ ГУП «Горэлектротранс».
Однако на месте событий находится техника постоянного подрядчика «Горэлектротранса» – фирмы «Ник», которая не далее как два года назад уложила данный узел на бетонную подушку по самым современным «бесшумным» технологиям. Пути на данном участке никоим образом не мешали движению автотранспорта и находились в идеальном состоянии, отмечается в сообщении движения «Петербуржцы за общественный транспорт».
Согласно официальному ответу на запрос депутата ЗакСа Алексея Ковалёва, стоимость работ в 2004 году составила 7 миллионов рублей. Ещё около 15 миллионов было «закопано на улице и площади Труда». Сейчас эти деньги просто уничтожаются, подчеркивают активисты. Даже если открывать движение трамваев по мосту Лейтенанта Шмидта никто и не собирается, то оставить ветку до Мариинского театра и Новой Голландии вполне было можно, при этом использовать для обслуживания маршрутов двухкабинные поезда, подобные европейским вагонам, аналог которых производится на Санкт-Петербургском трамвайном заводе. Таким образом культурные центры получили бы связь со станциями метро и другими районами города.
В то же время пробки на Садовой улице не пропали даже после ухода с неё трамвая, отмечают «Петербуржцы за общественный транспорт». А огромную массу жителей Коломны теперь возят маршрутки, концентрация которых на Сенной площади возросла. Ввиду этого движение по Садовой улице затруднено из-за припаркованных и разворачивающихся маршруток.
Фонтанка.ру