ГК «Балтрос» открыл первую школу в Славянке
В Славянке открылась средняя общеобразовательная школа №511. Данное образовательное учреждение Пушкинского района Петербурга стало первым объектом социальной инфраструктуры в городе, построенным по системе государственно-частного партнерства, сообщили сегодня в пресс-службе ГК «Балтрос».
Школа полностью соответствует новейшим требованиям технического и санитарно-гигиенического регулирования. Проектная документация на школу была разработана ОАО «Ленниипроект». Общая площадь школы - 18072 кв.м. Она рассчитана на 825 учеников. Здание построено по монолитно-кирпичной технологии. В качестве отделки фасада использован керамогранит. Инвестиции в школу составили более 770 млн руб.
В здании размещены 33 класса, специализированные кабинеты, в том числе, два компьютерных класса, лингафонный кабинет и библиотека, столовая, актовый зал, кабинет стоматолога. Школа в Славянке – одна из немногих, которая предусматривает возможность обучения в классах детей с ограниченными возможностями.Здание оборудовано лифтом и специальными подъемниками для инвалидных кресел.
В школе предусмотрены два спортивных зала и два бассейна. Малый бассейн предназначен для школьников младших классов. Его максимальная глубина составляет
На территории школы расположен стадион и две игровых площадки для игры в баскетбол и волейбол. Искусственное покрытие стадиона делает его идеальным для игры в футбол. Также на стадионе есть обособленная зона для прыжков в длину, установлены стенды для метания, обустроены беговые дорожки.
Школа в Славянке – первый из пяти объектов социальной инфраструктуры, которые в ближайшие два года откроются в жилых районах Славянка и Новая Ижора – проектах группы компаний «Балтрос». В
В ближайшие 5 лет власти Москвы намерены выделить 1,6 трлн руб. на борьбу с транспортными проблемами города. Об этом вчера заявил мэр Москвы Сергей Собянин на Пятом международном форуме-выставке «Транспорт России».
Как отметил градоначальник, за последние несколько лет численность легкового автотранспорта на улицах города возросла вдвое. При этом количество дорог, коммуникаций и общественного транспорта осталось прежним, что создает колоссальные проблемы.
«Поэтому в Москве принято решение об увеличении расходов на развитие транспортной системы в 3 раза: уже в этом году принята программа развития городского транспортного узла, которая проработана совместно с Минтрансом и Московской областью», - сказал мэр.
По словам Сергея Собянина, данная программа разработана с учетом всех областей развития трнспорта – от строительства дорог до решения проблем экологичности и безопасности движения.