«СУ-155» и АКБ «РосЕвроБанк» вводят ипотечную программу на покупку новостроек в Подмосковье
ГК «СУ-155» и АКБ «РосЕвроБанк» разработали специальную ипотечную программу с первоначальным взносом 0%. Программа распространяется на новостройки в Балашихе, Долгопрудном, Химках и Одинцовском районе. Максимально возможная сумма кредита – до 40 млн руб., сообщили в пресс-службе застройщика.
25-30% составила доля ипотечных сделок в сравнении со сделками за собственные средства по объектам СУ-155 за прошедший период
Приблизиться к докризисным показателям позволяет постепенное восстановление кредитных инструментов, таких как упомянутый выше кредитный продукт, и, к примеру, эксклюзивная ипотечная программа, разработанная СУ-155 совместно с банком ВТБ24. На этапе строительства процентная ставка составляет от 9% годовых в рублях и от 8,45% в валюте, после завершения строительства – 8,5% годовых в рублях и 7,95% в валюте.
Значительную роль играет политика государства, поддерживающая ипотечное кредитование, включая последнюю инициативу Дмитрия Медведева о доступной ипотеке с процентом на уровне 6-7% годовых в рублях.
Эксперты СУ-155 прогнозируют рост доли ипотечных сделок до уровня 35-40% в 2012 году от общего объема продаж.
Московские метростроители уже в этом году начали работать на 40 площадках. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, активные работы ведутся по таким направлениям, как «Выхино - Жулебино», «Авиамоторная - Люберцы», «Новогиреево - Новокосино», «Марьино - Селигерская», «Деловой центр - Парк Победы», «Деловой центр - Нижняя Масловка», «Деловой Центр - Раменки - Тропарево» и «Старокачаловская - Новобитцевская».
Руководитель департамента сказал также, что мощностей, которые в настоящий момент используются, вполне хватает, так что пока речь о привлечении иностранных компаний в качестве подрядчиков не идет. «Мы предполагаем, - сказал Бочкарев, - что иностранные компании могли бы стать концессионерами на строительстве, а не подрядчиками. В этом плане российские компании имеют приоритет - они уже здесь, им нужно меньше времени на маневр. Но рынок наш открыт, и, если будут приняты решения об увеличении темпов строительства метро в Москве, мы будем готовы рассмотреть предложения иностранных подрядчиков».