Бульварное кольцо в столице закончат ремонтировать в следующем году
Мэр Москвы Сергей Собянин ознакомился с работами по комплексному благоустройству территории Петровского бульвара. Префект Центрального административного округа Сергей Байдаков рассказал градоначальнику о проекте реконструкции бульвара, который был согласован, в том числе с департаментом культурного наследия столицы, пишет «Интерфакс».
На площади
С.Байдаков пообещал мэру, что в ближайшие 10-12 дней завершится программа реконструкции четырех бульваров, входящих в Бульварное кольцо.
С.Собянин, в свою очередь, подчеркнул, что реконструкция Бульварного кольца должна быть завершена в
Реконструкции Бульварного кольца в Москве началась четыре года назад. Первыми в порядок были приведены Чистопрудный, Никитский, Рождественский и Страстной бульвары. В
Общая площадь комплексного благоустройства четырех бульваров составляет
Сегодня Смольный утвердил целевую программу «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года». За четыре года на нее будет потрачено 137,3 млрд руб.
В частности, программой предусматривается строительство новых станций метрополитена ("Адмиралтейская", "Спасская", "Спортивная 2") и увеличение на
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей отметил, что в настоящее время Петербург по уровню развития транспорта отстает от сопоставимых европейских городов. Только 13% петербуржцев живет в пешеходной доступности от станций метро, а вагоны «подземки» в часы пик переполняются в 1,3-1,7 раз. На 45-ти перекрестках возникают системные заторы, это 20% от числа всех регулируемых перекрестков.
Власти планируют также привести в порядок 26 уличных пешеходных переходов, установить 176 новых светофоров, в том числе будут оборудованы специальные переходы для слабовидящих. По словам А. Бакирея, сегодня в Петербурге действуют около 1100 пешеходных переходов, 250 из них – «заторовые». Чиновники намерены в первую очередь взяться за них.
В правительстве полагают, что программа поможет увеличить скорость движения общественного транспорта на «приоритетных участках» на 40%, а скорость движения частных автомобилей возрастет лишь на 3%