Эксперт: Есть 4 ключевых условия успешной реализации ГЧП проектов


25.11.2011 11:49

На юридическом факультете СПбГУ 23 ноября открылась Немецко-российская конференция «Публично-частное партнерство в муниципальной сфере: правовые предпосылки привлечения частных субъектов к осуществлению публичных задач». С докладом на тему «ГЧП как инструмент модернизации городской инфраструктуры» перед участниками мероприятия выступил первый заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Олег Лысков.

В ходе выступления замглавы комитета рассказал об уровне развития института государственно-частного партнерства в Петербурге и дальнейших перспективах использования данного механизма. Представитель КИСП подчеркнул, что механизмы ГЧП могут быть применены не только при реализации социально-значимых проектов, но и для развития образования, здравоохранения, социального обслуживания населения, физической культуры, спорта, культуры, туризма, транспортной и инженерной инфраструктур, инфраструктуры связи и телекоммуникаций.

Говоря о возможных изменениях экономической ситуации, Олег Лысков отметил, что в условиях снижения ликвидности государственный сектор способен более эффективно управлять финансовыми рисками, поскольку в таком случае цена финансовых активов для инвестора выше, чем для государства. При этом возможное увеличение доли государственного участия в проектах ГЧП не влияет на основные принципы реализации проектов: соотношение цены и качества и распределения рисков по проектам.

Завершая свое выступление, первый заместитель председателя КИСП назвал 4 ключевых условия для успешной реализации ГЧП проектов: это развитая законодательная база, сформированная институциональная структура, соблюдение принципов Value for Money и справедливого распределения рисков, а также тщательная предварительная проработка проектов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КИСП

Подписывайтесь на нас:


22.11.2011 16:20

В проекте государственной программы «Развитие транспортной инфраструктуры» указывается, что развитие дорожной инфраструктуры в РФ в 2012-2019 годах требует бюджетного финансирования в объеме 1,74 трлн руб., пишет БН.ру

В условиях роста нагрузки на трассы, при установленных параметрах финансирования в бюджете на 2012 г. и плановый период 2013-2014 гг, доля автодорог федерального значения, не соответствующих нормативным требованиям, составит в 2013 г. 54,6%, а доля дорог, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - 32,31%.

Предусмотрена также реализация подпрограммы «Развитие скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства». Общий объем финансирования составляет 439,83 млрд руб., в том числе из федерального бюджета – 137,37 млрд. руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: