Архангельская область разработала план перевода котельных на биотопливо
План по переводу котельных Архангельской области на биотопливо разработан до
Для достижения указанных показателей необходимо уделить особое внимание привлечению средств инвесторов для обеспечения максимальной энергетической безопасности, снижения зависимости от привозных нефтепродуктов и каменного угля.
В частности,
Кроме этого, шесть котельных переводится на возобновляемые виды топлива. В семи котельных устанавливается оборудование, позволяющее работать на угле и древесном топливе. Реализация данных мероприятий позволит заместить 7 тыс. тонн каменного угля на местные виды топлива.
Для своевременного финансирования работ по подготовке к следующему отопительному периоду министерством предложено предусмотреть в проекте бюджета
Кроме того, для предупреждения негативных последствий возможных аварий в областном бюджете предусмотрено софинансирование приобретения передвижных резервных источников снабжения электрической энергией в сумме 9 млн руб. Процедура закупок будет завершена в декабре текущего года. На формирование аварийного запаса материально-технических ресурсов израсходовано 66 млн руб. из бюджетов муниципальных образований Архангельской области и за счёт средств организаций ЖКХ.
В настоящее время запасы топлива в муниципальных образованиях Архангельской области составляют: каменный уголь — 86,1 тыс. тонн на 94 дня (неснижаемый нормативный запас топлива — 14 суток); топочный мазут — 8,5 тыс. тонн на 46 суток (неснижаемый нормативный запас топлива — 10 суток).
Все поставки каменного угля в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности с ограниченными сроками завоза грузов за счет средств областного бюджета на сумму 171,8 млн руб. в объёме 47,1 тыс. тонн завершены в запланированном объеме и в установленные сроки.
За счет средств энергоснабжающего предприятия ОАО «Архангельская областная энергетическая компания» запланировано до конца ноября доставить 850 тонн дизельного топлива в МО «Соловецкое» для Соловецкой ДЭС.
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.