Российская «Интэкс» представит свое видение проекта строительства стадиона в Калининграде
Зампред правительства Калининградской области Роман Скорый провёл встречу с первым заместителем гендиректора ООО «Интэкс» Николаем Крупским и заместителем генерального директора по спортивным объектам этой же компании Айвазом Казиахмедовым.
Как сообищил в администрации региона, руководство ООО «Интэкс» выразило свою заинтересованность принять участие в конкурсе на проектирование и строительство Центральной арены Калининграда, которую планируется построить для проведения матчей ЧМ-2018.
«В настоящее время несколько рабочих групп, сформированных известными мировыми компаниями, представители которых уже приезжали в Калининград, продолжают подготовку своих вариантов концепции стадиона на 45 тысяч мест и развития большой территории вокруг него. В начале следующего года все эти варианты будут рассмотрены на заседании регионального оргкомитета по подготовке к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года. Мы выберем наилучший вариант и на его основе сформируем качественное техническое задание на проектирование стадиона и подготовку проекта планировки территории», - сказал Р.Скорый.
ООО «Интэкс» - крупная российская компания, которая в сотрудничестве со своим партнером - американским архитектурно-дизайнерским бюро Populous ведёт в Татарстане строительство главного объекта Универсиады 2013 года и казанского этапа ЧМ-2018 – футбольного стадиона на 45 тыс. человек. Кроме этого в качестве управляющей компании ООО «Интэкс» сопровождала процесс реконструкции и реставрации Государственного академического Большого театра России и других сложных объектов.
Сегодня Смольный утвердил целевую программу «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года». За четыре года на нее будет потрачено 137,3 млрд руб.
В частности, программой предусматривается строительство новых станций метрополитена ("Адмиралтейская", "Спасская", "Спортивная 2") и увеличение на
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей отметил, что в настоящее время Петербург по уровню развития транспорта отстает от сопоставимых европейских городов. Только 13% петербуржцев живет в пешеходной доступности от станций метро, а вагоны «подземки» в часы пик переполняются в 1,3-1,7 раз. На 45-ти перекрестках возникают системные заторы, это 20% от числа всех регулируемых перекрестков.
Власти планируют также привести в порядок 26 уличных пешеходных переходов, установить 176 новых светофоров, в том числе будут оборудованы специальные переходы для слабовидящих. По словам А. Бакирея, сегодня в Петербурге действуют около 1100 пешеходных переходов, 250 из них – «заторовые». Чиновники намерены в первую очередь взяться за них.
В правительстве полагают, что программа поможет увеличить скорость движения общественного транспорта на «приоритетных участках» на 40%, а скорость движения частных автомобилей возрастет лишь на 3%