Подземные паркинги в центре Петербурга построят по схеме ГЧП
Смольный разрабатывает механизм государственно-частного партнерства для строительства подземных парковок в центре города. Об этом сна III ежегодном форуме «Будущий Петербург» сообщил председатель Комитета по транспортной инфраструктуре Борис Мурашов, пишет БН.ру
«Вопрос строительства парковок нельзя решать за счет бюджета – это коммерческие проекты. Но правительство готово дать толчок к их осуществлению», - заявил он.
По словам Б.Мурашова, город готов выделять места под будущие парковки и, возможно, финансировать покупку оборудования для их оснащения. Сейчас ведутся предварительные переговоры с немецкой компаний Herrenknecht о поставке проходческого щита стоимостью 10 млн евро. Такой щит позволит строить в год 5-6 парковок вместимостью на 150 машин. Диаметр подземной парковки будет всего
Рассчитан предварительный бизнес-план для парковки под фонтаном на Манежной площади. Стоимость строительства одного парковочного места составит порядка 65-70 тыс. евро с учетом отведения 155 мест под социальные парковки. Окупаемость проекта – около 10 лет.
Не исключено, что горожане смогут стать соинвесторами проектов. «Для жителей центра города покупка парковочного места могла бы стать привлекательным инструментом вложения денег. Ведь, уезжая днем на работу, он мог бы сдавать свое место в аренду», - уверен чиновник.
В Архангельской области разработано положение о региональном инвестиционном фонде. Документ описывает правила использования бюджетных средств для реализации инвестиционных проектов в рамках ГЧП, сообщили сегодня в администрации региона.
Объем инвестфонда будет определяться при утверждении регионального бюджета на очередной финансовый год. Средства распределяются на конкурсной основе. Кроме того, после создания областного инвестиционного фонда регион имеет право претендовать на средства федерального инвестфонда для реализации проектов регионального и межрегионального значения.
Государственно-частное партнерство позволяет привлекать частные инвестиции в развитие социальной инфраструктуры, более эффективно расходовать бюджетные средства для реализации проектов в сфере транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, образования, здравоохранения, создания инновационных технологий.
Архангельская область может предоставлять частному партнеру земельные участки, различное имущество, финансовые средства для реализации тех или иных программ. Совместно с регионом во всех проектах могут участвовать муниципальные образования.