На реализацию программы «Жилище» в НАО выделят более 2 млрд руб.
В
В рамках программы, в частности, будут выделены деньги на: «Строительство специализированного жилищного фонда и жилых помещений, предоставляемых гражданам по договорам социального найма» (921 750 тысяч руб.); «Переселение граждан из жилищного фонда, признанного непригодным для проживания, и/или с высоким уровнем износа» (790 835 тысяч руб.); «Обеспечение земельных участков коммунальной и транспортной инфраструктурами в целях жилищного строительства» (133 261 тысяч руб.). Кроме того, в рамках программы планируется профинансировать кредитование населения для приобретения ими жилья и обеспечить господдержку жителей сельской местности при строительстве или газификации индивидуальных домов: «Меры социальной поддержки населения при кредитовании или заимствовании на приобретение (строительство) жилья» (254 125 тысяч руб.); «Государственная поддержка жителей сельской местности при строительстве или газификации индивидуальных домов» (49 168 тысяч руб.).
Детально разобраться в вопросах объектов строительства жилья в НАО в
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.