КГИОП сообщает о нарушениях при реконструкции объекта культнаследия в комплексе «Парк Победы Московский»
КГИОП составлен протокол об административном правонарушении, допущенном при производстве работ на объекте культурного наследия федерального значения «Подстанция трансформаторная», входящем в состав комплекса «Парк Победы Московский», сообщили вчера в пресс-службе комитета.
Ремонтно-восстановительные работы комплекса «Парк победы Московский», в который входит объект культурного наследия федерального значения «Подстанция трансформаторная» начались в октябре
26 сентября актом КГИОП зафиксировано, что на фасадах объекта культурного наследия «Подстанция трансформаторная» имеются следы росписи граффити, отсутствует отмостка вокруг здания, частично утрачена штукатурка, металлические двери и ворота коррозированы, поврежден красочный слой, отсутствует бетонное покрытие с торцов павильона перед входами, частично утрачены фрагменты ограждения.
12 октября КГИОП направил в адрес ОАО «Ленэнерго» предписание с требованием в срок до 29 февраля
Однако, несмотря на требования указанного предписания, актом визуального осмотра КГИОП от 10 ноября зафиксирован факт самовольных работ по окраске фасадов объекта культурного наследия федерального значения «Подстанция трансформаторная»; цвет фасадов не соответствует колерному бланку КГИОП.
В связи с вышеизложенным 22 ноября в отношении собственника объекта культурного наследия ОАО «Ленэнерго» составлен протокол по факту совершения деяний, в которых содержатся признаки правонарушений, предусмотренных ст. 7.14 КоАП РФ о проведении строительных и иных работ на объекте культурного наследия без согласованной КГИОП проектной документации и разрешения КГИОП.
Московские метростроители уже в этом году начали работать на 40 площадках. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, активные работы ведутся по таким направлениям, как «Выхино - Жулебино», «Авиамоторная - Люберцы», «Новогиреево - Новокосино», «Марьино - Селигерская», «Деловой центр - Парк Победы», «Деловой центр - Нижняя Масловка», «Деловой Центр - Раменки - Тропарево» и «Старокачаловская - Новобитцевская».
Руководитель департамента сказал также, что мощностей, которые в настоящий момент используются, вполне хватает, так что пока речь о привлечении иностранных компаний в качестве подрядчиков не идет. «Мы предполагаем, - сказал Бочкарев, - что иностранные компании могли бы стать концессионерами на строительстве, а не подрядчиками. В этом плане российские компании имеют приоритет - они уже здесь, им нужно меньше времени на маневр. Но рынок наш открыт, и, если будут приняты решения об увеличении темпов строительства метро в Москве, мы будем готовы рассмотреть предложения иностранных подрядчиков».