Минтранс РФ: В России все станции метро будут оснащены досмотровой техникой
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.
Федеральное софинансирование строительство метро в крупных городах может быть возобновлено с
«Тема небезнадежная. Если все будет нормально с бюджетом и экономикой, то, может быть, с 2013 года мы вернемся к вопросу о софинансировании соответствующих проектов», - сказал Д.Медведев на встрече в Уфе с представителями СМИ Приволжского федерального округа, сообщает «Интерфакс».
Д.Медведев отметил, что уже давал такое поручение правительству, и оно его сейчас анализирует. По его словам, «удар по метрострою был нанесен кризисом, и в результате то ли в 2009, то ли в 2010 году была прекращена федеральная поддержка строительства метро в крупных городах».
При этом президент напомнил, что метрострой относится к компетенции субъектов Федерации, и федеральный бюджет только софинансировал эти проекты.