До конца 2011 г. в Москве обещают ввести 80 тыс. новых машиномест
До конца
Градоначальник сообщил, что в этом году уже создано около 65 тыс. парковочных мест. «Это и подэстакадное пространство, и стоянки шаговой доступности непосредственно около метро, и парковки на вылетных магистралях», - пояснил мэр. Помимо этого в работе находится еще 15 тыс. машиномест. В целом до конца этого года в городе будет введено в эксплуатацию 80 тыс. машиномест.
С. Собянин также сообщил, что в этом году в непосредственной близости от станций метро создано 20 тыс. парковочных мест. Мэр подчеркнул, что и в будущем году парковки в Москве будут создаваться так же интенсивно.
Особое внимание, как отметил С. Собянин, будет уделяться парковкам на вылетных магистралях и перехватывающим стоянкам. «Это делается для того, чтобы москвичи могли пересаживаться не только на метро, но и на наземный общественный транспорт», — подчеркнул градоначальник.
В подэстакадном пространстве у метро «ВДНХ» обустроены четыре парковочные зоны вместимостью 409 машиномест (выполнена разметка, установлено ограждение), говорится в сообщении.
Президиум правительства России 3 ноября рассмотрел вопрос «О проектах инвестиционной программы и финансового плана ОАО "РЖД" на
«Мы всегда настаивали на том, что инвестирование в инфраструктуру является лучшим вложением государственных денег. Сегодня это впервые прозвучало в правительстве РФ. Председатель правительства заявил о необходимости ускорения работ по разработке стратегии развития скоростного движения в России. Он дал прямое поручение правительству РФ, Минтрансу и ОАО «РЖД» эту работу обеспечить. Полагаю, что это свидетельство нацеленности правительства на создание инфраструктуры железнодорожного транспорта в интересах страны», - сказал президент ОАО «РЖД».
По его словам, принятые решения о государственной поддержке ОАО «РЖД» в размере 40 млрд. руб. с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6 % с 1 января
Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО «РЖД» практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для релизации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. руб в год. При этом доверие инвесторов к реализации данной кредитной и инвестиционной политики будет возможно при условии формирования долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, или при условии государственной поддержки развития железных дорог.
Президент ОАО «РЖД» отметил, что недофинансирование транспортной инфраструктуры может нанести серьезный комплексный экономический ущерб интересам РФ, а объем потерь для бюджетной системы будет кратно превышать требуемый объем финансовых вложений.