В развитие транспортной отрасли Петербурга до 2015 г. будет вложено более 137 млрд руб.
Сегодня Смольный утвердил целевую программу «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года». За четыре года на нее будет потрачено 137,3 млрд руб.
В частности, программой предусматривается строительство новых станций метрополитена ("Адмиралтейская", "Спасская", "Спортивная 2") и увеличение на
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей отметил, что в настоящее время Петербург по уровню развития транспорта отстает от сопоставимых европейских городов. Только 13% петербуржцев живет в пешеходной доступности от станций метро, а вагоны «подземки» в часы пик переполняются в 1,3-1,7 раз. На 45-ти перекрестках возникают системные заторы, это 20% от числа всех регулируемых перекрестков.
Власти планируют также привести в порядок 26 уличных пешеходных переходов, установить 176 новых светофоров, в том числе будут оборудованы специальные переходы для слабовидящих. По словам А. Бакирея, сегодня в Петербурге действуют около 1100 пешеходных переходов, 250 из них – «заторовые». Чиновники намерены в первую очередь взяться за них.
В правительстве полагают, что программа поможет увеличить скорость движения общественного транспорта на «приоритетных участках» на 40%, а скорость движения частных автомобилей возрастет лишь на 3%
Проект реконструкции и реставрации Апраксина двора, который был представлен еще в
«Тот проект, который был представлен «Главстроем-СПб», полностью устарел, - говорит он. – В любом случае, ничего сносить не будут. Апраксин двор сохранится. Новый план находится в разработке, и пока я не могу сказать, когда он будет готов».
В «Главстрой-СПб» в свою очередь сообщили, что кардинальные изменения в проекте, предложенном английским архитектором Крисом Уилкинсоном, связаны с заключением историко-культурной экспертизы
Поскольку Апраксин двор является памятником, то сносу, а также каким-либо строительным изменениям он не подлежит. Сейчас речь идет только о реконструкции и реставрации всех корпусов и трансформации их архитектурного облика в первоначальный, каким он был в XIX веке.
«Главная задача, которая стоит перед представителями строительных комитетов и инвесторами - это изменить социальную среду Апраксина двора, очистить ее от незаконной торговли, придать ей облик исторического памятника, который станет местом притяжения для всех тех, кто ценит историю, но также идет в ногу со временем и использует новые технологии», - сообщили в компании.
По данным издания, бюджет будущего проекта вырастет, хотя ничего сносить и заново строить там не будут. В изначальном плане реконструкции Апраксина двора предполагалось использовать территорию 300 тыс. кв. м, но после историко-культурной экспертизы пришлось сократить ее до 170 тыс. кв. м.
Напомним, недавно, в ходе осмотра Апраксина двора, губернатор Георгий Полтавченко заявил, что реализация проекта должна быть завершена к