В развитие транспортной отрасли Петербурга до 2015 г. будет вложено более 137 млрд руб.
Сегодня Смольный утвердил целевую программу «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года». За четыре года на нее будет потрачено 137,3 млрд руб.
В частности, программой предусматривается строительство новых станций метрополитена ("Адмиралтейская", "Спасская", "Спортивная 2") и увеличение на
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей отметил, что в настоящее время Петербург по уровню развития транспорта отстает от сопоставимых европейских городов. Только 13% петербуржцев живет в пешеходной доступности от станций метро, а вагоны «подземки» в часы пик переполняются в 1,3-1,7 раз. На 45-ти перекрестках возникают системные заторы, это 20% от числа всех регулируемых перекрестков.
Власти планируют также привести в порядок 26 уличных пешеходных переходов, установить 176 новых светофоров, в том числе будут оборудованы специальные переходы для слабовидящих. По словам А. Бакирея, сегодня в Петербурге действуют около 1100 пешеходных переходов, 250 из них – «заторовые». Чиновники намерены в первую очередь взяться за них.
В правительстве полагают, что программа поможет увеличить скорость движения общественного транспорта на «приоритетных участках» на 40%, а скорость движения частных автомобилей возрастет лишь на 3%
Один из основателей ГК ПИК, владелец Klever Asset Management Юрий Жуков, начинает строительство двух крупных жилых комплексов рядом со Сколково и Зеленоградом на 1,13 млн кв. м., пишет «Коммерсант».
Klever Asset Management стала соинвестором строительства 230 тыс. кв. м жилья в районе поселка Заречье около инновационного центра «Сколково», а также приобрела у «Промсвязьнедвижимости»
Кроме того, как сообщает издание, Klever также запланировало покупку
Эксперты рынка рассказали изданию, что себестоимость строительства в районе Сколково составит 11,5-12 млрд руб. (375-400 млн долларов), в Зеленограде — 30-35 млрд руб. (1-1,2 млрд долларов).
«После кризиса рынок жилья экономкласса восстановился намного быстрее, чем другие сектора, а цены вернулись на докризисный уровень: около 200 тыс. руб. за