«Силмаш» изготовил первый генератор для ЛАЭС-2
ОАО «Силовые машины» изготовило и испытало в заводских условиях быстроходный турбогенератор мощностью 1200 МВт, предназначенный для первого энергоблока строящейся Ленинградской АЭС-2, сообщили в пресс-службе промпредприятия.
Контракты на поставку комплекта основного оборудования машинного зала для оснащения строящейся ЛАЭС-2 были подписаны между «Силовыми машинами» и ОАО «Атомэнергопром» в мае
Общая стоимость контрактов составляет свыше 40 млрд руб. В соответствии с условиями контрактов «Силовые машины» должны обеспечить проектирование, изготовление и поставку четырех комплектных турбоустановок, включая паровые турбины, конденсаторы и основное вспомогательное оборудование систем турбоустановки (теплообменное и насосное оборудование, трубопроводы обвязки и необходимую арматуру), а также четырех комплектов турбогенераторов с оборудованием вспомогательных систем, системой возбуждения и возбудителем. Кроме того, «Силовые машины» осуществят шеф-надзор за монтажными и пуско-наладочными работами на площадках АЭС.
Ранее «Силовые машины» изготовили и успешно испытали две паровые турбины мощностью по 1200 МВт – по одной для ЛАЭС-2 и НВАЭС-2, а также турбогенератор мощностью 1200 МВт для НВАЭС-2.
Строительство новой линии метрополитена на юго-востоке столицы завершится в
По словам А.Бочкарева, Кожуховская линия протянется от действующей станции «Авиамоторная» Калининской линии до Люберецких полей. Протяженность линии составит
Глава департамента отметил, что линия частично пройдет на глубоком заложении.
«Линия улучшит транспортное обслуживание жителей Люберецких полей и разгрузит действующую Таганско-Краснопресненскую линию», - заявил А.Бочкарев.
Он добавил, что дополнительного выделения средств на проектирование линии не потребуется.
Выступая на заседании правительства, мэр города Сергей Собянин отметил, что Коржуховская линия - самый крупный проект метростроения, запланированный к строительству в ближайшие годы.