CBRE найдет арендаторов на 1700 кв. м в Деловом Доме Знаменка
Компания CBRE объявляет о выводе на рынок
Деловой Дом Знаменка расположен в самом центре Москвы, в
В здании предусмотрена автоматизированная подземная парковка на 250 машин с услугой по парковке автомобилей. Арендаторам площадей, которые сдают консультанты CBRE, в аренду предлагается 50 машиномест.
В пешей доступности от Делового Дома Знаменка находятся 4 станции метро: «Боровицкая», «Александровский сад», «Арбатская» и «Библиотека им. Ленина». Здание расположено вблизи Бульварного кольца, а также недалеко от Садового кольца. К тому же, выезд из бизнес-центра возможен как на улицу Волхонка, так и на Малый Знаменский переулок, с которых удобно добираться на автомобиле до Арбата и Тверской улицы.
Несмотря на достаточно высокие показатели уровня свободных площадей в офисном сегменте класса А (порядка 15%), на рынке коммерческой недвижимости по-прежнему наблюдается нехватка предложения качественных площадей с отделкой. Сегодня уровень свободных площадей в премиальном офисном сегменте составляет всего лишь 10, 8%. И практически все офисные помещения в Центральном деловом районе предлагаются без отделки. Поэтому площади, предлагаемые в Деловом Доме Знаменка, являются практически единственным предложением такого объема в праймзоне.
Московские метростроители уже в этом году начали работать на 40 площадках. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, активные работы ведутся по таким направлениям, как «Выхино - Жулебино», «Авиамоторная - Люберцы», «Новогиреево - Новокосино», «Марьино - Селигерская», «Деловой центр - Парк Победы», «Деловой центр - Нижняя Масловка», «Деловой Центр - Раменки - Тропарево» и «Старокачаловская - Новобитцевская».
Руководитель департамента сказал также, что мощностей, которые в настоящий момент используются, вполне хватает, так что пока речь о привлечении иностранных компаний в качестве подрядчиков не идет. «Мы предполагаем, - сказал Бочкарев, - что иностранные компании могли бы стать концессионерами на строительстве, а не подрядчиками. В этом плане российские компании имеют приоритет - они уже здесь, им нужно меньше времени на маневр. Но рынок наш открыт, и, если будут приняты решения об увеличении темпов строительства метро в Москве, мы будем готовы рассмотреть предложения иностранных подрядчиков».