В Петербурге прекращена голодовка дольщиков 7 городских долгостроев
Начальник Управления контроля и надзора в области долевого строительства Комитета по строительству Олег Островский совместно с представителем Законодательного Собрания Петербурга в минувшую пятницу встретились с дольщиками, объявившими на текущей неделе голодовку. Всего в акции участвовало 11 человек, которые требовали принять решения по 7 проблемным объектам.
В рамках встречи, которая продлилась несколько часов, было решено в трёхдневный срок после поступления обращений, присутствующих на встрече дольщиков, управлением контроля и надзора в области долевого строительства дела будут направлены в Комиссию при городской администрации по вопросам социальной поддержки пострадавших граждан – участников долевого строительства многоквартирных домов. Также будет обеспечена оперативная связь дольщиков и органов власти по данному вопросу.
Также депутат ЗакСа подготовит обращение в Комиссию при Правительстве с просьбой рассмотреть поступившие обращения в двухнедельный срок.
На встрече дольщики попросили включить их представителя в Комиссию. Представители власти выразили готовность оказать в этом содействие. Также дольщики высказали предложение по внесению изменений в действующее федеральное и региональное законодательство с целью защиты прав участников долевого строительства. Для решения проблем обманутых дольщиков было предложено изучить возможность привлечения средств из федерального и городского бюджетов.
Московские метростроители уже в этом году начали работать на 40 площадках. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, активные работы ведутся по таким направлениям, как «Выхино - Жулебино», «Авиамоторная - Люберцы», «Новогиреево - Новокосино», «Марьино - Селигерская», «Деловой центр - Парк Победы», «Деловой центр - Нижняя Масловка», «Деловой Центр - Раменки - Тропарево» и «Старокачаловская - Новобитцевская».
Руководитель департамента сказал также, что мощностей, которые в настоящий момент используются, вполне хватает, так что пока речь о привлечении иностранных компаний в качестве подрядчиков не идет. «Мы предполагаем, - сказал Бочкарев, - что иностранные компании могли бы стать концессионерами на строительстве, а не подрядчиками. В этом плане российские компании имеют приоритет - они уже здесь, им нужно меньше времени на маневр. Но рынок наш открыт, и, если будут приняты решения об увеличении темпов строительства метро в Москве, мы будем готовы рассмотреть предложения иностранных подрядчиков».