Фонд «РЖС» рассмотрит лучшие архитектурные проекты студенческих общежитий
Фонд «РЖС» и Союз архитекторов России 14 ноября начали прием заявок на участие в первом туре открытого публичного конкурса на лучший архитектурный проект студенческого общежития. Заявки принимаются до 25 ноября.
В рамках первого тура, который проходит по правилам открытого конкурса, жюри проводит отбор участников с целью определения их квалификации. Для участия в предварительном отборе заявитель должен представить организатору конкурса оформленную надлежащим образом заявку, сведения о конкурсанте и сведения о соответствии квалификационным требованиям.
Во втором туре примут участие только лица, прошедшие предварительный отбор. Они, согласно конкурсной документации, должны будут разработать архитектурные проекты студенческих общежитий (из состава предложенных типов студенческих общежитий) в целях создания доступной для граждан, качественной, энергоэффективной и экологичной жилой застройки.
Для разработки проекта студенческого общежития конкурсантам на выбор предлагаются три земельных участка, предоставленные Балтийскому федеральному университету имени Иммануила Канта (г. Калининград, Ленинградский район, ул. А.Невского), Уральской государственной сельскохозяйственной академии (г. Екатеринбург, ул. Академика Вонсовского, д. 71) и Волгоградскому государственному университету (г. Волгоград, просп. Университетский, д. 100).
Московские метростроители уже в этом году начали работать на 40 площадках. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, активные работы ведутся по таким направлениям, как «Выхино - Жулебино», «Авиамоторная - Люберцы», «Новогиреево - Новокосино», «Марьино - Селигерская», «Деловой центр - Парк Победы», «Деловой центр - Нижняя Масловка», «Деловой Центр - Раменки - Тропарево» и «Старокачаловская - Новобитцевская».
Руководитель департамента сказал также, что мощностей, которые в настоящий момент используются, вполне хватает, так что пока речь о привлечении иностранных компаний в качестве подрядчиков не идет. «Мы предполагаем, - сказал Бочкарев, - что иностранные компании могли бы стать концессионерами на строительстве, а не подрядчиками. В этом плане российские компании имеют приоритет - они уже здесь, им нужно меньше времени на маневр. Но рынок наш открыт, и, если будут приняты решения об увеличении темпов строительства метро в Москве, мы будем готовы рассмотреть предложения иностранных подрядчиков».