Пустующие объекты в Выборгском районе Петербурга передадут под социальную застройку
Накануне губернатор Петербурга Георгий Полтавченко совершил рабочий объезд Выборгского района города. В рамках поездки он посетил несколько объектов, которые на сегодняшний день используются не по назначению, либо пустуют. Г.Полтавченко сообщил, что принято предварительное решение передать эти объекты под социальную инфраструктуру – детские сады, поликлиники и спортивные объекты.
По его словам, в рамках традиционных объездов районов он стремится посещать не только «трудные», но и интересные объекты. Так, сегодня он побывал на заводе ОАО «Климов». Г.Полтавченко отметил, что «Климов» всегда славился своим научным потенциалом, и сегодня его разработки востребованы в оборонной промышленности и вертолетостроении. Губернатор сообщил, что обсудил с руководством завода строительство нового высокотехнологичного производства с высоким уровнем добавленной стоимости.
Кроме того, Г. Полтавченко посетил диспетчерское управление энергосистемы Северо-Запада ОАО «Системный оператор ЕЭС». Он осмотрел диспетчерский зал, из которого ведется непрерывное оперативно-диспетчерское управление объектами электроэнергетики на территории Петербурга, Ленинградской области и Северо-Западного федерального округа, за исключением Вологодской области.
Проектировщик «Петербург-Дорсервис» оценивает стоимость строительства радиально-дуговой магистрали КАД-2 в 265 млрд руб., сообщил на пресс-конференции, организованной газетой "Строительный Еженедельник. Ленинградская область" в среду, первый замгендиректора организации Евгений Медрес.
«Строительство второй кольцевой автодороги вошло в перечень первоочередных проектов. Ее предварительная стоимость - 265 млрд рублей. Пока эти деньги не прописаны в бюджете. Мы готовим предложения, и уже через 1-2 недели они будут представлены в Росавтодор», - рассказал Е.Медрес.
По его словам, на строительство КАД-2 понадобится 6-8 лет. «Возведение первого наиболее сложного участка дороги Таллиннское - Мурманское шоссе начнется уже в конце 2013 - начале 2014 года», - отметил Е.Медрес. По информации ЗАО «Петербург-Дорсервис», существует два варианта строительства трассы: по магистральной дороге А-120 или на территории между существующей кольцевой автодорогой и магистралью А-120.
«На наш взгляд наиболее предпочтителен второй вариант. Общая протяженность дороги составит около
Как заявил Е.Медрес, 90 % транзитного движения пройдет по новой КАД. Кроме того, она даст возможность подъезда к районным центрам - Всеволожску, Гатчине, Колпино и т.д.
«Строительство радиально-дуговой магистрали КАД-2 связано еще и с ростом автомобилизации города. К 2018-2020 году в Петербурге на тысячу жителей будет приходиться 400 автомобилей», - добавил Е.Медрес.
Отметим, «Петербург-Дорсервис» проектировала КАД-1, а также занимается проектированием скоростной магистрали Москва-Петербург.