Начался снос торговых точек на Павелецком и Киевском вокзалах Москвы
ОАО «РЖД» приступило к ликвидации торговых точек, расположенных на привокзальных площадях Павелецкого и Киевского вокзалов Москвы, сообщила пресс-служба компании.
«15 ноября начался вывоз товаров и имущества из торговых точек, расположенных у платформы N9 Павелецкого вокзала. Арендаторы обязались приступить к ликвидации конструкций 18 ноября. На Киевском вокзале огорожена территория вдоль платформы N6, где функционировал рынок стройматериалов. Доступ потребителей ограничен. Арендаторы добровольно вывозят имущество из павильонов, подлежащих демонтажу», - пояснили в РЖД.
Кроме того, РЖД сообщили, что в ближайшие дни у Киевского вокзала будет также огорожена территория торговых рядов «Славянка», прекращающих коммерческую активность в связи с решением правительства Москвы. Всем арендаторам заблаговременно были высланы уведомления о расторжении договорных отношений, говорится в сообщении. При этом перевозчик отмечает, что готов рассматривать предложения предпринимателей о дальнейшем сотрудничестве в вокзальных комплексах.
РЖД напоминают, что действуют на основании соглашения с правительством Москвы о передаче в аренду компании привокзальных площадей и поручения премьер-министра РФ Владимира Путина о декриминализации вокзальных комплексах и прилегающих к ним территориях. В рамках этих договоренностей перевозчик занимается благоустройством, обеспечивает антитеррористическую безопасность и порядок, а также пресекает незаконную деятельность на всех девяти привокзальных площадях столицы.
Проектировщик «Петербург-Дорсервис» оценивает стоимость строительства радиально-дуговой магистрали КАД-2 в 265 млрд руб., сообщил на пресс-конференции, организованной газетой "Строительный Еженедельник. Ленинградская область" в среду, первый замгендиректора организации Евгений Медрес.
«Строительство второй кольцевой автодороги вошло в перечень первоочередных проектов. Ее предварительная стоимость - 265 млрд рублей. Пока эти деньги не прописаны в бюджете. Мы готовим предложения, и уже через 1-2 недели они будут представлены в Росавтодор», - рассказал Е.Медрес.
По его словам, на строительство КАД-2 понадобится 6-8 лет. «Возведение первого наиболее сложного участка дороги Таллиннское - Мурманское шоссе начнется уже в конце 2013 - начале 2014 года», - отметил Е.Медрес. По информации ЗАО «Петербург-Дорсервис», существует два варианта строительства трассы: по магистральной дороге А-120 или на территории между существующей кольцевой автодорогой и магистралью А-120.
«На наш взгляд наиболее предпочтителен второй вариант. Общая протяженность дороги составит около
Как заявил Е.Медрес, 90 % транзитного движения пройдет по новой КАД. Кроме того, она даст возможность подъезда к районным центрам - Всеволожску, Гатчине, Колпино и т.д.
«Строительство радиально-дуговой магистрали КАД-2 связано еще и с ростом автомобилизации города. К 2018-2020 году в Петербурге на тысячу жителей будет приходиться 400 автомобилей», - добавил Е.Медрес.
Отметим, «Петербург-Дорсервис» проектировала КАД-1, а также занимается проектированием скоростной магистрали Москва-Петербург.