Депутаты Ленобласти просят Фрадкова о жилищных субсидиях для молодежи
Депутаты Законодательного собрания Ленобласти приняли обращение к главе российского правительства Михаилу Фрадкову и министру сельского хозяйства Алексею Гордееву о расширении перечня молодых специалистов, имеющих право на получение субсидий для приобретения жилья на селе, а также внесли в Госдуму проект поправок к законопроекту по развитию малоэтажного жилого строительства.
Как сообщает пресс-служба областного ЗакСа, парламентарии предложили дополнить проект федерального закона о развитии малоэтажного жилого строительства новым положением.
Оно касается статьи, о снятии с учета очередников, которые вступают в закрытый жилищный кооператив, созданный при содействии государства или органов МСУ. В случае банкротства такого кооператива по причинам, независящим от гражданина, последний должен быть восстановлен на учете нуждающихся в жилье, полагают законодатели Ленобласти.
В обращении депутаты также отметили, что ряд положений Правил предоставления федеральных бюджетных субсидий на улучшение жилищных условий молодым специалистам села тормозит реализацию данной подпрограммы, реализуемой в рамках нацпроекта «Развитие агропромышленного производства». В частности, многие молодые люди по формальным обстоятельствам не могут воспользоваться данной формой государственной поддержки, поскольку, фактически не имея отдельной жилплощади, зарегистрированы у родственников и имеют в собственности долю в общем жилье.
Росбалт
На Садовой улице в выходные начался демонтаж трамвайных путей, который были уложены всего 2,5 года назад, сообщает общественное движение «Петербуржцы за общественный транспорт».
Это происходит на углу Садовой улицы и Ново-Никольского моста. Согласно официальной информации с сайта Государственной административно-технической инспекции, разрешение на работы выдано сроком всего на 2 дня, и в качестве причины указана «Авария». Производитель работ ГУП «Горэлектротранс».
Однако на месте событий находится техника постоянного подрядчика «Горэлектротранса» – фирмы «Ник», которая не далее как два года назад уложила данный узел на бетонную подушку по самым современным «бесшумным» технологиям. Пути на данном участке никоим образом не мешали движению автотранспорта и находились в идеальном состоянии, отмечается в сообщении движения «Петербуржцы за общественный транспорт».
Согласно официальному ответу на запрос депутата ЗакСа Алексея Ковалёва, стоимость работ в 2004 году составила 7 миллионов рублей. Ещё около 15 миллионов было «закопано на улице и площади Труда». Сейчас эти деньги просто уничтожаются, подчеркивают активисты. Даже если открывать движение трамваев по мосту Лейтенанта Шмидта никто и не собирается, то оставить ветку до Мариинского театра и Новой Голландии вполне было можно, при этом использовать для обслуживания маршрутов двухкабинные поезда, подобные европейским вагонам, аналог которых производится на Санкт-Петербургском трамвайном заводе. Таким образом культурные центры получили бы связь со станциями метро и другими районами города.
В то же время пробки на Садовой улице не пропали даже после ухода с неё трамвая, отмечают «Петербуржцы за общественный транспорт». А огромную массу жителей Коломны теперь возят маршрутки, концентрация которых на Сенной площади возросла. Ввиду этого движение по Садовой улице затруднено из-за припаркованных и разворачивающихся маршруток.
Фонтанка.ру