На месте рынка «Эмерал» на МКАД появится МФК со спорткомплексом
Правительство Москвы приняло решение построить на месте оптового рынка «Эмерал» многофункциональный торговый комплекс общей площадью 229,9 тыс. кв. м, следует из протокола заседания Градостроительно-земельной комиссии, которое состоялось 27 октября. Согласно этому документу, Москомархитектуре поручено до 28 ноября предоставить застройщику градостроительный план земельного участка (ГПЗУ). Новый МФК должен иметь спортивный комплекс общей площадью 10 тыс. кв. м и парковку на 4,5 тыс. кв. м., пишет РБК daily.
Проект нового «Эмерала», который в октябре одобрили столичные власти, потребует 350—450 млн долларов инвестиций, считает директор cлужбы развития бизнеса группы «НЭО Центр» Ольга Ильина. По мнению коммерческого директора IM Company Андрея Чамкина, сумма может достичь 500 млн долларов. Вернуть вложенные средства девелопер сможет не раньше чем через восемь-девять лет при условии полной загрузки торгового комплекса, отмечает директор отдела инвестиционных услуг CBRE Константин Лысенко.
Эксперты сомневаются в успешности этого проекта. Наличие таких мощных и уже действующих конкурентов, как «Твой дом» и Vegas, не оставляют «Эмералу» шанса для выживания, уверены Алексей Могила и Анна Ширяева. Открытие нового мегамолла приведет к полной остановке движения на МКАД в этом районе, где и сейчас постоянные пробки, если не строить съезды-выезды, утверждает Андрей Чамкин.
Летом чиновники стройкомплекса обещали разрешить «Эмералу» построить новый ТЦ на месте рынка только в том случае, если инвестор построит здесь транспортно-пересадочный узел и участок дублера МКАД. Вчера в стройкомплексе не смогли прокомментировать этот вопрос.
Сегодня губернатор Петербурга Георгий Полтавченко провел рабочую встречу с Министром транспорта, строительства и городского развития Федеративной Республики Германия Петером Рамзауэром. На встрече обсуждался широкий круг вопросов, связанных, в первую очередь, с развитием транспортного комплекса северной столицы. Как отметил Георгий Полтавченко, экономическое сотрудничество между Петербургом и Германией активно развивается.
«Наша цель – превратить Санкт-Петербург в крупнейший транспортный узел, конкурентоспособный в масштабах всего Балтийского региона. Это заложено в стратегии модернизации всей транспортной системы России», – сказал Г.Полтавченко.
П.Рамзауэр, в свою очередь, отметил, что немецкая сторона заинтересована в дальнейшем наращивании сотрудничества в сфере развития транспортной инфраструктуры. Речь идет, в частности, о возможности участия немецких компаний в проекте строительства Орловского тоннеля, расширении сети городского метрополитена и проекте строительства новой высокоскоростной железнодорожной магистрали между Санкт-Петербургом и Москвой, который планируется реализовать до