«Норникель» будет развивать строительство котельных в Мурманской области
Новая угольная котельная в Мончегорске (Мурманская область) будет построена в
По словам заместителя генерального директора ОАО «ГМК «Норильский никель» Вячеслава Полтавцева, «Кольская горно-металлургическая компания» (дочка ГМК «Норильский никель») намерена развивать строительство угольных котельных в городах своего присутствия.
«Мы заинтересованы в этом проекте. Заинтересованы в том, чтобы у наших работников были комфортные условия. Введение в эксплуатацию угольной котельной в Мончегорске поможет снизить себестоимость производства тепловой энергии и уменьшить убытки компании» – сказал В.Полтавцев.
Д.Дмитриенко отметил, что «после перехода на уголь стоимость каждой килокалории уменьшится минимум вдвое».
Угольная котельная, оснащенная пятью котлами мощностью 45 гигакалорий каждый, будет введена в эксплуатацию в августе
Ожидается, что аналогичная котельная будет построена и в других городах присутствия компании – Заполярном и Никеле. Строительство этих объектов также будет софинансировано КГМК и областной администрацией.
Президиум правительства России 3 ноября рассмотрел вопрос «О проектах инвестиционной программы и финансового плана ОАО "РЖД" на
«Мы всегда настаивали на том, что инвестирование в инфраструктуру является лучшим вложением государственных денег. Сегодня это впервые прозвучало в правительстве РФ. Председатель правительства заявил о необходимости ускорения работ по разработке стратегии развития скоростного движения в России. Он дал прямое поручение правительству РФ, Минтрансу и ОАО «РЖД» эту работу обеспечить. Полагаю, что это свидетельство нацеленности правительства на создание инфраструктуры железнодорожного транспорта в интересах страны», - сказал президент ОАО «РЖД».
По его словам, принятые решения о государственной поддержке ОАО «РЖД» в размере 40 млрд. руб. с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6 % с 1 января
Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО «РЖД» практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для релизации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. руб в год. При этом доверие инвесторов к реализации данной кредитной и инвестиционной политики будет возможно при условии формирования долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, или при условии государственной поддержки развития железных дорог.
Президент ОАО «РЖД» отметил, что недофинансирование транспортной инфраструктуры может нанести серьезный комплексный экономический ущерб интересам РФ, а объем потерь для бюджетной системы будет кратно превышать требуемый объем финансовых вложений.