Санкт-Петербург. Важный и выгодный проект


16.05.2005 19:36

Закладка первого камня на месте строительства «Балтийской жемчужины» в Петербурге планируется на 9 июня.


Об этом сообщила сегодня на пресс-конференции по итогам визита в Китай губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. По ее словам, 9 июня во время второго российско-китайского инвестиционного форума предполагается закладка камня по строительство комплекса, «что послужит началом реализации проекта». Предполагается, что в церемонии закладки будут принимать участие вице-премьера Госсовета КНР Цзен Пэйяня и вице-премьера России Александра Жукова.

Валентина Матвиенко уверена, что для Петербурга «это важный и выгодный проект». «Мы получим современный квартал, где будет проживать 35 тыс. человек, – сказала она. – Инвестор взял на себя все, только 200 миллионов долларов будет вложено в инженерную инфраструктуру. Будет построено 65 тысяч квадратных метров специальных объектов (школы, детские сады, больница) и они будут переданы в собственность города».

Как отметила губернатор, в реализации проекта будут принимать участие 5 крупнейших китайских компании.

В настоящее время китайская сторона ведет переговоры со строительными компаниями Петербурга, которые будут непосредственно заниматься строительством комплекса.
По материалам ИА «ПРАЙМ-ТАСС»


Подписывайтесь на нас:


06.05.2005 15:15

Завтра состоится ввод в эксплуатацию после реконструкции базового депо по ремонту электропоездов Санкт-Петербург – Балтийский.



7 МАЯ в 9.30 на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» состоится торжественный ввод в эксплуатацию после реконструкции базового депо по ремонту электропоездов Санкт-Петербург – Балтийский.

Ввод в эксплуатацию 1-й очереди цеха подъемочного ремонта депо пройдет с участием президента ОАО «РЖД» и членов Правительства Санкт-Петербурга.

Моторвагонное депо Санкт-Петербург – Балтийский, выполняющее самую сложную форму ремонта секций электропоездов, было закрыто на реконструкцию в 2002 году. За три года на реконструкцию депо и его оснащение самыми современными технологиями было освоено около 1,5 млрд рублей. Сегодня аналогов депо нет на всей железнодорожной сети России.
АСН-Инфо



Подписывайтесь на нас: