Производство инновационных скоростных трамваев может быть запущено в Петербурге
Сегодня на территории Октябрьского электровагоноремонтного завода (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») состоялось подписание меморандума о намерениях организовать в Петербурге производство современных инновационных трамваев. Меморандум подписали губернатор Георгий Полтавченко, председатель совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев и президент французской компании «Alstom Transport SA» Анри Пупар-Лафарж.
«Сегодня нам представили современную технику, которую производит один из мировых лидеров. А это значит, что соответствующие высокие технологии придут и на завод, и в наш город. Техника очень интересная, перспективная», - сказал Г.Полтавченко.
Глава города подчеркнул, что в Петербурге необходимо развивать трамвайную сеть, которая не будет мешать движению другого наземного транспорта. В этом вопросе Георгий Полтавченко отдает предпочтение созданию выделенных линий и производству скоростных трамваев.
Сегодня же губернатор Петербурга стал первым пассажиром представленного в цехах Октябрьского электровагоноремонтного завода нового вагона для петербургского метрополитена. Вагон произведен на этом заводе и представляет собой последнюю разработку российских конструкторов. Вагоны оборудованы системами кондиционирования и отопления, а также обеззараживания воздуха. В салонах предусмотрены специальные места для детских и инвалидных колясок. По словам губернатора, уже завтра новые вагоны начнут проходить испытания в петербургском метрополитене.
Сегодня ОАО «ФСК ЕЭС» ввело в эксплуатацию подстанцию 330 кВ Южная в Петербурге. Общая сумма инвестиций Федеральной сетевой компании в реконструкцию подстанции составила 7,6 млрд. руб. Генеральным подрядчиком выступило ОАО «Инжиниринговый Центр «Энерго», генпроектировщиком – ОАО «СевЗап НТЦ». Комплексная реконструкция подстанции велась с
Установленная мощность подстанции составляет 1526 МВА. Среди потребителей подстанции Колпинский, Фрунзенский, Московский, Пушкинский и Центральный районы Петербурга. В ходе работ возведены здания комплектных распределительных устройств с элегазовой изоляцией 330, 220 и 110 кВ, закрытого распределительного устройства 10 кВ, заменены два автотрансформатора 330/110 кВ. Произведен монтаж современных панелей релейной защиты и автоматики, автоматизированной системы управления технологическими процессами. Такое техническое перевооружение позволило сократить площадь подстанции в 3, 5 раза с 12,
Подстанция 330 кВ Южная вошла в программу модернизации объектов электроснабжения, принятую в