Завершена реконструкция участка автотрассы «Кола» от Петербурга до норвежской границы
Завершены работы на объекте: «Реконструкция автомобильной дороги М-18 «Кола» - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск» на участке км 1009 – км 1071 Лоухского района Республика Карелия. Об этом сообщает ФКУ Упрдор «Кола».
В ходе реконструкции участка автодороги за период с ноября 2010г. по октябрь 2011г. были выполнены работы по исправлению параметров земляного полотна, обеспечению видимости в продольном профиле и плане, устройству новой дорожной одежды, устройству системы отвода воды с проезжей части продольными асфальтобетонными лотками, реконструкции двух мостов, один из которых фактически построен заново, устроена новая площадка отдыха с переходно-скоростными полосами, отремонтированы водопропускные трубы, обновлены элементы обустройства: установлены оцинкованное барьерное ограждение, сигнальные столбики, дорожные знаки.
«В результате проведенной реконструкции значительно улучшились технико-эксплуатационные характеристики данного участка федеральной автомобильной дороги, увеличилась пропускная способность дороги, а также повысилась безопасность движения автотранспорта», - сообщили в управлении.
Сегодня официальным сообщением Комитет по развитию транспортной инфраструктуры опроверг появившуюся в СМИ информации о скором вводе после реконструкции улицы Маршала Говорова.
По данным комитета, с апреля
В настоящее время в основном работы по реконструкции дорожной части завершаются, в том числе работы по ремонту трамвайных путей. Полное завершение всех элементов реконструкции на объекте будет выполнено в следующем году.
«Принимая во внимание сложную транспортную ситуацию в Кировском районе, КРТИ принял решение подготовить к открытию пусковой комплекс, работы по которому будут завершены до 01.12.2011 г. Пусковой комплекс предусматривает завершение работ по реконструкции трамвайных путей, проезжей части и тротуаров, за исключением укладки верхнего отделочного слоя износа проезжей части, так как его устройство нецелесообразно в связи с периодом консолидации грунта в зонах переустройства инженерных сетей и возможных не значительных деформаций поверхности дороги», - заявляется в сообщении комитета.
Утвержденным графиком производства работ устройство верхнего слоя дорожного покрытия и завершение благоустройства прилегающих территорий предусмотрены летом