«Домодедово Транс Девелопмент» создает институт легкорельсового транспорта
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».
Киноконцерн «Каро» намерен создать на месте кинотеатра «Ударник» современный концертный зал и разместить рестораны, пишет «Коммерсант».
«Есть идея сохранить на части площадей «Ударника» кинозал, а на оставшейся части создать современный концертный зал», - приводит издание слова представителя «Каро Фильм» Павла Лопанова.
Интерес компании к созданию современных концертных залов собеседник издания объяснил тем, что в Москве ощущается нехватка таких объектов. Он уточнил, что сейчас проект находится на согласовании в мэрии Москвы.
В свою очередь, один из чиновников в столичном правительстве рассказал, что никакого сноса «Ударника» и увеличения существующих площадей не предусмотрено, так как объект находится в историческом центре.
Источник, знакомый с проектом, в беседе с изданием отметил, что хотя проект еще не стартовал, «Каро» удалось заручиться поддержкой крупных инвесторов.
По его данным, инвестором концертного зала, который предположительно займет половину площадей «Ударника» (весь объект - около 20 тыс. кв. м) и будет называться «Мега Холл/Mega Hall», станет «МегаФон». Еще около 2 тыс. кв. м планируется отдать под рестораны, которые будут управляться холдингом Ginza и бизнесменом Антоном Винером (основатель сети «Урюк-кафе» и соляриев «Сан и Сити»).
Рестораторы станут инвесторами этой части проекта. Сами участники реконструкции раскрывать подробности проекта не стали, подчеркивает издание.
Кинотеатр «Ударник» был построен в составе знаменитого комплекса «Дом на набережной» в 1931 году по проекту архитектора Бориса Иофана. На следующей неделе «Ударнику», где в 30-х годах демонстрировались первые фильмы со звуком, исполнится 80 лет.