Суд признал незаконным приказ КГИОП о снятии с охраны 38 исторических зданий
Городской суд Петербурга нашел нарушения в градостроительной политике бывшего губернатора Валентины Матвиенко. По мнению суда, Смольный в
Одним из крупнейших инвесторов, получившим таким образом возможность построить в центре города элитные жилые комплексы «Парадный квартал» и «Смольный парк», а также провести радикальную реконструкцию под офисный центр здания начала XIX века на Галерной улице, оказалась группа ЛСР. Группа подконтрольна сенатору от правительства Ленинградской области Андрею Молчанову, отмечает издание. В момент выхода оспоренного приказа КГИОПа это подразделение Смольного подчинялось нынешнему главе ЛСР, в тот момент вице-губернатору Александру Вахмистрову, а строительным комитетом питерского правительства руководил бывший вице-президент ЛСР Евгений Яцышин.
Как сообщили изданию в ЛСР, при реализации данных проектов компания действовала в соответствии с полученными разрешительными документами. В частности в «Парадный квартал» ЛСР начала инвестировать уже после снятия объекта с охраны.
В то же время реконструированный объект на Галерной «сохранил свой исторический облик и является украшением этого места», а историческое здание на территории «Смольного парка» компания намерена «сохранить и реконструировать».
Приказ КГИОП еще в
Модернизация автоматизированной системы управления дорожным движением на 28 светофорных объектах Петроградского района будет выполнена в
Также на ключевых светофорных объектах Петроградского района будут установлены системы бесперебойного питания, что позволит в случае аварийного отключения электроэнергии обеспечить работу светофоров в штатном режиме.
Результатом реализации запланированных мероприятий должно стать снижение количества заторовых ситуаций, повышение эффективности управления транспортными потоками, уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий.
По результатам оценки функционирования модернизированной АСУ ДД Петроградского района будет выработан типовой перечень и состав технологического оборудования необходимый для внедрения подобных систем в других районах города, прежде всего центральных, где транспортная ситуация наиболее напряженная.
АСУ ДД Санкт-Петербурга является одним из основных инструментов улучшения транспортной ситуации в городе и ключевым элементом развития интеллектуальной транспортной системы Петербурга.