В. Гергиев: Глупо бороться с "Газпромом"
Один из влиятельных представителей петербургской общественности - художественный руководитель-директор Мариинского театра Санкт-Петербурга Валерий Гергиев считает, что "бороться с "Газпромом" глупо".
Так он прокомментировал вопрос журналистов о перспективах строительства 400-метровой башни в рамках проекта "Охта-центр", Гергиев говорит о том, что российский газовый концерн сегодня позиционирует себя как мощнейшая организация, которая "хочет много сделать" для Санкт-Петербурга. По мнению художественного руководителя Мариинки, городу надо четко выстроить концепцию того, что Санкт-Петербург хочет получить от "Газпрома", отшлифовать ее. "Но глупо говорить третьей или четвертой крупной компании мира уходить отсюда", - полагает Гергиев. По его словам, Санкт-Петербургу необходимы деньги, усилия и энергия людей (из "Газпрома"). "Нужно работать, а не посылать и не оскорблять друг друга... Прекрасно, что кто-то хочет развиваться", - резюмировал он.
Напомним, власти Санкт-Петербурга и "Газпром" договорились о строительстве высотного здания, против чего выступает общественность, в том числе архитекторы.
ИА REGNUM
Мартин Шаккум, председатель думского комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям, сообщил, что законопроект "О платных автомобильных дорогах", одобренный правительством РФ, снизит издержки при реализации инвестиционных проектов в сфере дорожного строительства.
"Одним из достоинств законопроекта является снижение административных издержек при реализации инвестиционных проектов в сфере платных дорог путем установления принципа "единого окна" при подготовке и реализации инвестиционных проектов на федеральном уровне", - пояснил он.
В законопроекте определены гарантии прав инвесторов, включая возможность инвестора действовать от имени РФ при заключении сделок по выкупу земельных участков, установление предельного размера арендной платы за земельные участки платных автодорог. Шаккум также заметил, что важным аспектом законопроекта являются вопросы привлечения средств частных инвесторов для строительства платных автомобильных дорог на основе концессионных соглашений.
Документ устанавливает ряд особенностей концессионных соглашений в сфере платных автодорог. По словам председателя комитета, принятие закона "О платных автомобильных дорогах" позволит без дополнительных затрат со стороны бюджета расширить сеть автомобильных дорог, а также получить дополнительный источник доходов бюджетов всех уровней.
Квадрум. Журнал