Два комитета представят решение финансового вопроса реконструкции Апраксина двора к 30 ноября
Сегодня губернатор Петербурга Георгий Полтавченко осмотрел территорию Апраксина двора. Главу города сопровождали члены правительства Петербурга и Игорь Евтушевский генеральный директор ООО «Главстрой СПб», которое занимается реконструкцией торгового комплекса, сообщает «БалтИнфо».
В настоящее время «Главстрою СПб» передано под реконструкцию 12 корпусов Апрашки площадью 18 тыс.
Председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Северной столицы Алексей Чичканов предложил установить для инвестора относительно небольшую арендную ставку, поскольку здания имеют статус памятников и их реставрация стоит в 3-4 раза дороже обычного ремонта. После завершения работ корпуса должны будут перейти в собственность компании. И.Евтушевский подтвердил, что восстановление корпусов Апраксина двора обойдется не менее чем в 4 тыс. долларов за один квадратный метр.
Г.Полтавченко, выслушав стороны, поручил рассмотреть финансовый вопрос инвестиционному комитету и комитету по управлении городским имуществом совместно с вице-губернатором Сергеем Вязаловым к 30 ноября.
Московские власти намерены пересмотреть проект правил землепользования и застройки, с тем, чтобы ни один объект в городе не возводился без учета транспортной инфраструктуры. Об этом 3 ноября в столичном стройкомплексе сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, в Москве нередко принимались неправильные градостроительные решения. Многие объекты возводились без учета транспортного обеспечения. «Если мы будем продолжать так же развивать город, получим транспортный коллапс», - уверен Хуснуллин.
«Наша главная задача работать на жителей столицы. Если строительство того или иного объекта выгодно инвесторам, но ухудшит транспортную ситуацию в городе – его нельзя строить», - считает заммэра.
При этом М.Хуснуллин подчеркнул, что транспортный коллапс угрожает инвесторам даже в большей степени. «Стоимость недвижимости без дорожной инфраструктуры упадет в разы. Кому нужны здания, к которым невозможно подъехать? Кто будет их покупать? Как в них работать?»
Заммэра Москвы отметил, что уже можно начинать частями утверждать проекты землепользования и застройки. «Так, пора сделать центр зоной стабилизации и не рассматривать участки, где гарантированно ничего не нужно строить», - сказал М. Хуснуллин.
Он поручил Москомархитектуре и Департаменту градостроительной политики Москвы составить конкретный план действий по организации данной работы. «Должно быть четко определено на какие территории мы будем делать ПЗЗ, где разрабатывать проекты планировок и т.д.», - заключил М.Хуснуллин.