Смольный обещает увеличить финансирование программы по ремонту городских кровель
Сегодня глава Петербурга Георгий Полтавченко и зампред Правительства РФ Дмитрий Козак осмотрели отремонтированную кровлю одного из домов по Невскому проспекту.
«В Центральном районе 3 миллиона квадратных метров крыш, и треть из них требует скорейшей замены», - сказал Г.Полтавченко. По словам губернатора, аналогичная ситуация сложилась в Адмиралтейском, Петроградском и, частично, в Василеостровском районах.
Также глава Петербурга сообщил, что в ближайшие годы финансирование программы ремонта кровель будет увеличиваться - будут учтены ошибки предыдущих лет. В частности, конкурс будет проведен уже в декабре-январе, чтобы подрядчики смогли приступить к работе в апреле и завершить ремонт до конца лета. «В перспективе нам нужны типовые проекты ремонта крыш. Любая унификация здесь пойдет на пользу дела», - сказал он.
На встрече губернатор напомнил, что 15 ноября в городе начнет работу жилищная комиссия по проверке ремонта кровель.
В свою очередь, Д.Козак отметил, что Петербург «неплохо подготовлен к зиме, за исключением исторического центра». Единственное отставание, по словам вице-премьера, по закупке техники, к декабрю его должны наверстать.
Говоря о ситуации с большим количеством ветхого жилья в центре Петербурга, Дмитрий Козак подчеркнул, что у федеральных властей есть понимание необходимости сохранения исторического центра Петербурга.
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.