На сферу ЖКХ бюджет Ленобласти выделит 1,9 млрд руб.
Во втором чтении на очередном заседании ЗакСа Ленинградской области депутатами был принят проект областного бюджета на
Общий объем расходов на
Утверждены также аналогичные бюджетные параметры на плановый период 2013 и 2014 гг. с общим объемом расходных обязательств, соответственно, на уровне 59,2 млрд. и 63,6 млрд. руб. Расходы консолидированного бюджета Ленинградской области, по прогнозу, составят в
Представлявший на заседании бюджетный законопроект во втором чтении вице-губернатор Дмитрий Кирин, комментируя предложения депутатов по капитальному ремонту школ, детских дошкольных учреждений, подчеркнул, что для решения этих важных задач необходимо, в рамках будущего бюджета, разработать долгосрочные целевые программы и определить источники финансирования. В частности, у региона уже есть хороший опыт программно-целевого финансирования с использованием привлеченных в казну дополнительных доходов.
Президиум правительства России 3 ноября рассмотрел вопрос «О проектах инвестиционной программы и финансового плана ОАО "РЖД" на
«Мы всегда настаивали на том, что инвестирование в инфраструктуру является лучшим вложением государственных денег. Сегодня это впервые прозвучало в правительстве РФ. Председатель правительства заявил о необходимости ускорения работ по разработке стратегии развития скоростного движения в России. Он дал прямое поручение правительству РФ, Минтрансу и ОАО «РЖД» эту работу обеспечить. Полагаю, что это свидетельство нацеленности правительства на создание инфраструктуры железнодорожного транспорта в интересах страны», - сказал президент ОАО «РЖД».
По его словам, принятые решения о государственной поддержке ОАО «РЖД» в размере 40 млрд. руб. с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6 % с 1 января
Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО «РЖД» практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для релизации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. руб в год. При этом доверие инвесторов к реализации данной кредитной и инвестиционной политики будет возможно при условии формирования долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, или при условии государственной поддержки развития железных дорог.
Президент ОАО «РЖД» отметил, что недофинансирование транспортной инфраструктуры может нанести серьезный комплексный экономический ущерб интересам РФ, а объем потерь для бюджетной системы будет кратно превышать требуемый объем финансовых вложений.