Сэтл Груп входит в проект строительства МФК Clover Plaza в Петербурге
Setl Group стала участником проекта строительства многофункционального комплекса Clover Plaza по адресу Ушаковская набережная, 3Е, на бывшей южной площадке «Северного завода». Девелопер «РГС-Недвижимость» приобрела земельный участок на Ушаковской набережной еще в
В ноябре
Информацию о том, что Setl Group вошла в проект строительства МФК Clover Plaza, впервые сообщили в начале сентября на ежегодном форуме по коммерческой недвижимости PROestate. В сентябре руководство застройщика отрицало свое участие в проекте. Но на прошлой неделе сразу два источника на рынке недвижимости подтвердили участие Setl Group в проекте. Как рассказал один из директоров по развитию крупной строительной компании, они вели переговоры с РГС по покупке проекта, но договориться не смогли. «Несмотря на то, что мы предлагали хорошую цену. Скорее всего, Setl предложил больше», - поведал он. Информацией о том, что сделка была заключена, обладает и Сергей Федоров, заместитель директора Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге, ранее работавший в Setl Group. «Речь идет не о чисто денежной сделке, а о денежно-бартерной, то есть Clover Group получила долю квартир в будущем проекте. Думаю, на рынке подобный участок мог бы стоить порядка 30-40 млн долларов», - подсчитал он.
Наконец, скрывать очевидное не стали и в Setl Group. «Да, мы проект купили. В настоящее время идет завершающий этап сделки. Поэтому от более расширенных комментариев пока воздерживаемся», - заявил «Ъ» глава холдинга Setl Group Максим Шубарев.
Проектировщики столичного метрополитена обнародовали новую схему развития подземки до 2020 года: в планах значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Об этом вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков, пишет «Коммерсант».
Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города. Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. По словам г-на Шумакова, решение об этих линиях было принято буквально накануне.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»). Такие планы ранее не обнародовались. По словам Н.Шумакова, эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. «Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Всего к
Напомним, в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. на строительство