Одобрена методика определения арендной платы за земельные участки в собственности Петербурга
Правительство Петербурга одобрило законопроект «О методике определения арендной платы за земельные участки, находящиеся в собственности Петербурга».
Вступившие в силу в 2006 году законодательные акты Российской Федерации в области земельных отношений предусматривают разграничение государственной собственности на землю: на федеральную, собственность субъектов РФ, оставляя часть земельных участков неразграниченной.
Порядок управления и распоряжения государственной собственностью Санкт-Петербурга устанавливается законом Санкт-Петербурга.
Одобренный законопроект устанавливает основные принципы определения арендной платы за земельные участки, находящиеся в собственности Санкт-Петербурга. В частности, он утверждает формулу для расчета годового размера арендной платы за земельный участок и очерчивает круг вопросов, относимых к компетенции городского правительства. Например: определение зон градостроительной ценности территории, объединяющих кадастровые кварталы; утверждение порядка установления базовых ставок арендной платы; установление особых случаев и порядка определения арендной платы; утверждение перечня основных магистралей Санкт-Петербурга; утверждение порядка согласования передачи прав и обязанностей по договору аренды земельных участков.
Соб. Инф.
Стало известно, какие компании пожелали получить контракт на строительство части петербургской дамбы.
Проект петербургской дамбы состоит из девяти контрактов. Исполнителя для одного из них – участка Д3 – и искал Росстрой. Подобные части дамбы Д1–Д11 предназначены для защиты северной столицы от наводнений и создания основания автодороги. Их общая длина – 23,4 км.
Как сообщили в пресс-службе Росстроя, всего конкурсную документацию на Д3 приобрели 10 компаний, но в итоге поступило лишь одно предложение. На часть комплекса защитных сооружений позарилось совместное предприятие трех компаний: нидерландской «Боскалис БВ», немецкой «Хохтиф» и российской «Мортехники». Как объяснил представитель Европейского банка Реконструкции и развития, предоставившего на строительство дамбы свои средства в размере 245 миллионов долларов, то, что на Д3 подана только одна заявка, конкурсу не мешает.
Согласно расчетам совместного предприятия на строительство Д3 потребуется (учитывая НДС) 12 миллиардов 374 миллиона 752 тысячи 938,63 рубля.
Оценивать предложение совместного предприятия Росстрой доверил консультанту-инженеру в лице компании «Генинжконсалт». До 20 мая «оценщик» должен представить свою резолюцию.
Напомним, что работы по контракту А1 начались в конце сентября 2004 года (подрядчик – консорциум в составе «ПО Возрождение» – «Трест Ленмостострой»). По контрактам А3, А4 (строительство водопропускных сооружений С1 и С2) и А5 (поставка и монтаж электротехнического оборудования и систем управления) в настоящее время проводится предквалификация возможных подрядчиков. По оставшимся контрактам А6–А9 консультанты – проектировщик и инженер – готовят документацию для проведения международных торгов.
dp.ru