Инвесторов в «яму» Москва-сити привлекут офисной недвижимостью
Московскому правительству пришлось признать, что попытки продать недострой на 15-м участке ММДЦ «Москва-Сити», известный как «яма» в «Сити», на объявленных городом условиях не увенчались успехом. Аукцион по продаже фундамента, на котором по первоначальным замыслам должны были вырасти небоскребы Комплекса административных зданий (КАЗ), за 7,08 млрд руб. переносился дважды из-за отсутствия претендентов. К торгам, намеченным на 8 декабря, власти столицы в надежде привлечь инвесторов пошли на уступки: на месте КАЗа покупателю разрешат построить не только гостиницу, но и офисы, пишет РБК daily.
В конце прошлой недели вопрос изменения градостроительного плана земельного участка (ГПЗУ) был согласован с Сергеем Собяниным. Документа из Москомархитектуры с новыми параметрами застройки участка в департаменте имущества Москвы ждут со дня на день. Предельная площадь 50-этажной высотки останется прежней — 315,3 тыс. кв. м, сообщил РБК daily источник в ДИГМ. Однако изменится функционал объекта и распределение площадей в наземной части. 250 тыс. кв. м решено поделить равными долями на гостиницу, апартаменты и офисы. Кроме того, на первых двух этажах небоскреба планируется устроить автостоянку. Площадь подземного паркинга не изменится и составит 65,3 тыс. кв. м.
В утвержденном летом ГПЗУ предусматривалось, что отель на 1300 номеров займет львиную долю комплекса - 196,6 тыс. кв. м, 300 апартаментов - 53,4 тыс. кв. м.
По мнению директора отдела финансовых рынков и инвестиций Knight Frank Евгения Семенова, чтобы привлечь девелоперов к этой стройплощадке, нужно вообще убрать гостиничную составляющую. Отель серьезно нарушает экономику проекта, который и так довольно капиталоемкий. Так, строительство 315,3 тыс. кв. м потребует не менее 630,6—788,25 млн долл. инвестиций - из расчета 2—2,5 тыс. долл. за
Бочкарев рассказал, что власти Москвы намерены построить на площади Тверской Заставы паркинг на 500 машиномест. Строительство будет вестись на бюджетные средства. Общий объем финансирования составит 6-7 млрд руб.
Чиновник также сообщил, что движение по наземной части транспортной развязки площади Тверской Заставы начнется в конце 2013-го - начале
«Под землей работы продолжатся до апреля 2014 года. Впереди - технический анализ и обсуждение с руководством РЖД, что делать с путепроводом. Скорее всего, просто постараемся его реконструировать, не нарушая первозданного вида», - сказал глава ведомства.
А.Бочкарев остановился также на вопросе стоимости парковки. «Уверен в том, что стоимость парковки для автолюбителей будет рациональной. Такой, которая даст человеку возможность попасть в центр на автомобиле, если ему очень нужно. Но при этом он не будет нарушать права и ущемлять интересы других людей, которые там отдыхают или прогуливаются с детской коляской. Главное, чтобы цена была сопоставима со спросом и предложением. Спрос - то в Москве огромный, а вот предложение еще нужно сформировать, создав парковочное пространство», - сказал он.
Руководитель департамента добавил, что в условиях плотно застроенного города создание парковочного пространства - тяжелейшая задача. «Но я надеюсь, что за 2012 - 2013 годы мы наберем обороты. Отработаем модели парковок, технические решения, продумаем финансирование, режим эксплуатации. И в ближайшие два года парковки начнут появляться уже в массовом количестве, а за пять лет их будет построено на 1,5 миллиона машиномест», - заключил А.Бочкарев.