I очередь полигона ТБО в Бокситогорске будет введена в начале 2012 г.
Первая очередь полигона ТБО в Бокситогорске (Ленинградская области) должна быть введена в эксплуатацию с января
До конца 2011 года будут заключены необходимые договоры, окончательно обустроена площадка, на полигоне появится спецтехника и оборудование. Мощность первой очереди полигона составляет 60 тыс. кубометров мусора в год, срок эксплуатации при полной загрузке рассчитан на семь лет.
По предварительным оценкам, на приобретение техники и оборудования для площадки в 20,2 тыс кв. м потребуется около 6,5 млн руб. Победителем открытого аукциона на право аренды первой очереди полигона выиграло ООО «Благоустройство» (Пикалево).
Напомним, что в августе
Президиум правительства России 3 ноября рассмотрел вопрос «О проектах инвестиционной программы и финансового плана ОАО "РЖД" на
«Мы всегда настаивали на том, что инвестирование в инфраструктуру является лучшим вложением государственных денег. Сегодня это впервые прозвучало в правительстве РФ. Председатель правительства заявил о необходимости ускорения работ по разработке стратегии развития скоростного движения в России. Он дал прямое поручение правительству РФ, Минтрансу и ОАО «РЖД» эту работу обеспечить. Полагаю, что это свидетельство нацеленности правительства на создание инфраструктуры железнодорожного транспорта в интересах страны», - сказал президент ОАО «РЖД».
По его словам, принятые решения о государственной поддержке ОАО «РЖД» в размере 40 млрд. руб. с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6 % с 1 января
Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО «РЖД» практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для релизации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. руб в год. При этом доверие инвесторов к реализации данной кредитной и инвестиционной политики будет возможно при условии формирования долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, или при условии государственной поддержки развития железных дорог.
Президент ОАО «РЖД» отметил, что недофинансирование транспортной инфраструктуры может нанести серьезный комплексный экономический ущерб интересам РФ, а объем потерь для бюджетной системы будет кратно превышать требуемый объем финансовых вложений.