ГК «Балтрос» вводит доппрограммы для покупки жилья в мкрн. Славянка
Группа компаний «Балтрос» объявила о расширении спектра программ для приобретения квартир в районе Славянка. Своим потенциальным покупателям компания предложила программу «Отложенный платеж», а также ипотечные продукты, созданные в партнерстве с банком ВТБ24.
«Отложенный платеж» предоставляет потенциальному покупателю возможность выбрать квартиру в строящемся объекте, зафиксировать ее стоимость на текущий момент, а оплату в полном объеме отложить до оформления прав собственности.
Программа «Отложенный платеж» также исключает финансовые риски, связанные с приобретением жилья в строящемся объекте. У покупателя отсутствует необходимость вкладывать средства непосредственно в строительство, за него это делает застройщик. Он оплачивает и оформляет в собственность квартиру при ее 100%-ой фактической и юридической готовности. Это исключает риск вложить средства в объект, строительство которого может затянуться или прекратиться.
«Доля покупателей, которые рассчитывают приобрести квартиру в районе Славянка с помощью ипотечного кредита, очень значительна. Она колеблется в пределах 60-70%. В наших интересах предоставлять этим клиентам лучшие условия из возможных. Поэтому сегодня мы активно работаем с ведущими кредитными учреждениями по установлению партнерских отношений. Приоритет отдаем банкам, которые оказались наиболее стабильны в условиях кризиса 2008-2010 гг, и с наибольшей долей вероятности смогут сохранять собственную устойчивость и конкурентоспособность своих предложений при изменении экономической ситуации в будущем», - говорит заместитель генерального директора АН «Балтрос» Анна Корсакова.
Напомним, в сентябре
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.