Завершено строительство I очереди Юго-Западной ТЭЦ
Компания «Стройтрансгаз» завершила комплексное опробование оборудования II пускового комплекса Юго-Западной ТЭЦ и, тем самым, завершила строительство I очереди объекта.
В нее входят блок ПГУ-200, включающий два газовых турбогенератора Ansaldo, паровая турбина Siemens, два котла-утилизатора Подольского машиностроительного завода. Установленная электрическая мощность I очереди станции составляет 205 МВт, тепловая — 135 Гкал/час.
А II очередь строительства включает в себя: III пусковой комплекс (300 МВт, 215 Гкал/час) – блок ПГУ-300, состоящий из трех газовых турбин, паровой турбины и трех котлов-утилизаторов, и IV пусковой комплекс (65 МВт, 190 Гкал/час) – уникальный для России блок ГТУ-ТЭЦ, состоящий из газовой турбины и водогрейного котла-утилизатора.
Изначально I очередь планировалось ввести в эксплуатацию в декабре 2010 года, но был введен лишь I пусковой комплекс. Затем срок был перенесен на май 2011 года. В мае гендиректор ОАО «Юго-Западная ТЭЦ» Ростислав Костюк пообещал ввести ЮЗ ТЭЦ в августе. Наконец, в августе состоялся официальный ввод I очереди Юго-Западной ТЭЦ в эксплуатацию, но доделки завершены только теперь.
Накануне состоялось вскрытие конвертов с заявками участников открытого конкурса на исполнение функций заказчика с выполнением проектных работ по реконструкции Ленинградского шоссе от станции метро «Сокол» до МКАД. Об этом сообщил Департамент по конкурентной политике столицы.
Итого свои предложения на конкурс представили 2 компании. Заявки участников будут рассмотрены Межведомственной городской конкурсной комиссией. Начальная цена контракта 301,92 млн. руб. В соответствии с условиями контракта, срок реализации проекта - не более 10 месяцев.
Как отмечается в конкурсной документации, реконструируемый участок имеет протяженность
В процессе реконструкции предусмотрено устройство заездных карманов на остановках общественного транспорта, на местных проездах с восточной и западной сторон шоссе.
Пройдет реконструкция имеющихся проездов, строительство объездных дорог на период строительства, создание восьми подземных пешеходных переходов, а также пешеходного моста у центрального входа в парк у Речного вокзала длиной