Общественность высказалась против застройки территории бывшего велотрека в Петербурге
На публичных слушаниях, прошедших на днях в одной из школ в Выборгском районе Петербурга жители высказались против предложенного инвесторами проекта планировки и межевания территории, сообщили в пресс-службе городской администрации.
На слушаниях обсуждалось развитие кварталов ограниченных пр. Тореза, Манчестерской ул. и пр. Энгельса. Больше всего нареканий вызвали планы строительства более чем
Против такого возрастания нагрузки на социальную инфраструктуру высказались и глава муниципального совета «Светлановское» Татьяна Захаренкова и представители районной администрации и комитета по физической культуре и спорту. Хотя проектом и предусмотрено дополнительное возведение в кварталах 3 детских садов и отдельно стоящих спортивных сооружений, этого с точки зрения собравшихся недостаточно.
До 11 ноября в администрации Выборгского района принимаются письменные предложения и замечания, которые также будут приложены к протоколу слушаний. Когда протокол слушаний будет готов, проект планировки с проектом межевания кварталов будет передан в КГА для вынесения на заседание Смольного, который будет принимать решение с учетом результатов общественных обсуждений. Если, конечно, инвесторы сами не примут решения переработать проект.
Московские власти намерены пересмотреть проект правил землепользования и застройки, с тем, чтобы ни один объект в городе не возводился без учета транспортной инфраструктуры. Об этом 3 ноября в столичном стройкомплексе сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, в Москве нередко принимались неправильные градостроительные решения. Многие объекты возводились без учета транспортного обеспечения. «Если мы будем продолжать так же развивать город, получим транспортный коллапс», - уверен Хуснуллин.
«Наша главная задача работать на жителей столицы. Если строительство того или иного объекта выгодно инвесторам, но ухудшит транспортную ситуацию в городе – его нельзя строить», - считает заммэра.
При этом М.Хуснуллин подчеркнул, что транспортный коллапс угрожает инвесторам даже в большей степени. «Стоимость недвижимости без дорожной инфраструктуры упадет в разы. Кому нужны здания, к которым невозможно подъехать? Кто будет их покупать? Как в них работать?»
Заммэра Москвы отметил, что уже можно начинать частями утверждать проекты землепользования и застройки. «Так, пора сделать центр зоной стабилизации и не рассматривать участки, где гарантированно ничего не нужно строить», - сказал М. Хуснуллин.
Он поручил Москомархитектуре и Департаменту градостроительной политики Москвы составить конкретный план действий по организации данной работы. «Должно быть четко определено на какие территории мы будем делать ПЗЗ, где разрабатывать проекты планировок и т.д.», - заключил М.Хуснуллин.