Общественность высказалась против застройки территории бывшего велотрека в Петербурге
На публичных слушаниях, прошедших на днях в одной из школ в Выборгском районе Петербурга жители высказались против предложенного инвесторами проекта планировки и межевания территории, сообщили в пресс-службе городской администрации.
На слушаниях обсуждалось развитие кварталов ограниченных пр. Тореза, Манчестерской ул. и пр. Энгельса. Больше всего нареканий вызвали планы строительства более чем
Против такого возрастания нагрузки на социальную инфраструктуру высказались и глава муниципального совета «Светлановское» Татьяна Захаренкова и представители районной администрации и комитета по физической культуре и спорту. Хотя проектом и предусмотрено дополнительное возведение в кварталах 3 детских садов и отдельно стоящих спортивных сооружений, этого с точки зрения собравшихся недостаточно.
До 11 ноября в администрации Выборгского района принимаются письменные предложения и замечания, которые также будут приложены к протоколу слушаний. Когда протокол слушаний будет готов, проект планировки с проектом межевания кварталов будет передан в КГА для вынесения на заседание Смольного, который будет принимать решение с учетом результатов общественных обсуждений. Если, конечно, инвесторы сами не примут решения переработать проект.
Проектировщики столичного метрополитена обнародовали новую схему развития подземки до 2020 года: в планах значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Об этом вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков, пишет «Коммерсант».
Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города. Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. По словам г-на Шумакова, решение об этих линиях было принято буквально накануне.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»). Такие планы ранее не обнародовались. По словам Н.Шумакова, эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. «Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Всего к
Напомним, в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. на строительство