Планируемая государственная инфосистема ТЭК соберет данные энергокомпаний России
В России планируется создание Государственной информационной системы топливно-энергетического комплекса. Соответствующий законопроект прошел первое чтение в Госдуме. В федеральный бюджет на
Согласно законопроекту, компании топливно-энергетического комплекса будут обязаны предоставлять определенный перечень информации. В него включена информация об авариях и чрезвычайных ситуациях на энергообъектах, охране труда и о производственном травматизме, тарифах и фактических ценах на энергетические ресурсы, информация об объемах, направлениях транспортировки использовании энергетических ресурсов, а также о прогнозах их потребления. Компании должны предоставить данные о принимаемых мерах по охране окружающей среды, энергосбережении и повышении энергетической эффективности. Предполагается, что система должна повысить прозрачность и упорядочить рынок энергоресурсов.
В настоящее время электросетевые организации предоставляют информацию в Единую информационно-аналитическую систему «ФСТ России – РЭК - субъекты регулирования» (ЕИАС ФСТ России). Система была создана для совершенствования процессов и методов тарифного регулирования.
«ОАО «МРСК Северо-Запада» предоставляет информацию в соответствии с действующим законодательством. В ЕИАС ФСТ России компания ежемесячно предоставляет сведения об отпуске электроэнергии отдельным категориям потребителей (форма №46-ЭЭ). Ежемесячно Общество направляет бухгалтерскую (формы 1, 2, 5) и статистическую отчетность», - отметили в пресс-службе энергетической компании.
Московские власти намерены пересмотреть проект правил землепользования и застройки, с тем, чтобы ни один объект в городе не возводился без учета транспортной инфраструктуры. Об этом 3 ноября в столичном стройкомплексе сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, в Москве нередко принимались неправильные градостроительные решения. Многие объекты возводились без учета транспортного обеспечения. «Если мы будем продолжать так же развивать город, получим транспортный коллапс», - уверен Хуснуллин.
«Наша главная задача работать на жителей столицы. Если строительство того или иного объекта выгодно инвесторам, но ухудшит транспортную ситуацию в городе – его нельзя строить», - считает заммэра.
При этом М.Хуснуллин подчеркнул, что транспортный коллапс угрожает инвесторам даже в большей степени. «Стоимость недвижимости без дорожной инфраструктуры упадет в разы. Кому нужны здания, к которым невозможно подъехать? Кто будет их покупать? Как в них работать?»
Заммэра Москвы отметил, что уже можно начинать частями утверждать проекты землепользования и застройки. «Так, пора сделать центр зоной стабилизации и не рассматривать участки, где гарантированно ничего не нужно строить», - сказал М. Хуснуллин.
Он поручил Москомархитектуре и Департаменту градостроительной политики Москвы составить конкретный план действий по организации данной работы. «Должно быть четко определено на какие территории мы будем делать ПЗЗ, где разрабатывать проекты планировок и т.д.», - заключил М.Хуснуллин.