Планируемая государственная инфосистема ТЭК соберет данные энергокомпаний России
В России планируется создание Государственной информационной системы топливно-энергетического комплекса. Соответствующий законопроект прошел первое чтение в Госдуме. В федеральный бюджет на
Согласно законопроекту, компании топливно-энергетического комплекса будут обязаны предоставлять определенный перечень информации. В него включена информация об авариях и чрезвычайных ситуациях на энергообъектах, охране труда и о производственном травматизме, тарифах и фактических ценах на энергетические ресурсы, информация об объемах, направлениях транспортировки использовании энергетических ресурсов, а также о прогнозах их потребления. Компании должны предоставить данные о принимаемых мерах по охране окружающей среды, энергосбережении и повышении энергетической эффективности. Предполагается, что система должна повысить прозрачность и упорядочить рынок энергоресурсов.
В настоящее время электросетевые организации предоставляют информацию в Единую информационно-аналитическую систему «ФСТ России – РЭК - субъекты регулирования» (ЕИАС ФСТ России). Система была создана для совершенствования процессов и методов тарифного регулирования.
«ОАО «МРСК Северо-Запада» предоставляет информацию в соответствии с действующим законодательством. В ЕИАС ФСТ России компания ежемесячно предоставляет сведения об отпуске электроэнергии отдельным категориям потребителей (форма №46-ЭЭ). Ежемесячно Общество направляет бухгалтерскую (формы 1, 2, 5) и статистическую отчетность», - отметили в пресс-службе энергетической компании.
Проектировщики столичного метрополитена обнародовали новую схему развития подземки до 2020 года: в планах значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Об этом вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков, пишет «Коммерсант».
Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города. Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. По словам г-на Шумакова, решение об этих линиях было принято буквально накануне.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»). Такие планы ранее не обнародовались. По словам Н.Шумакова, эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. «Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Всего к
Напомним, в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. на строительство