«Северсталь» завершила капремонт стана 5000
В Листопрокатном цехе №3 ЧерМК «Северсталь» завершился капитальный ремонт стана 5000 общей стоимостью около 50 млн. руб. Проведенные работы позволят существенно повысить износостойкость оборудования и увеличить его межремонтный период.
В период капремонта была проведена фрезеровка проема нижней части станин клети кварто, увеличено сопротивление изоляции главных приводов, произведен ремонт и замена всех желобов стана, а также выполнен полный комплекс ремонтных работ пятой нагревательной печи. В результате сейчас все агрегаты работают на пике своих параметров.
На пятой нагревательной печи были полностью заменены металлоконструкции, восстановлен под, заменены все огнеупоры. Также был проведен капремонт методической печи, на долю которой приходится 50% производительности всего стана 5000. Эти и другие мероприятия позволят снизить расходы на энергоносители, улучшить качество нагрева и проката металла, а также повысить производительность стана 5000.
Кроме того, в ходе ремонта были проведены работы, которые обеспечат 100% возврат технологической воды в оборотный цикл и будут способствовать лучшей работе оборудования цеха. Большой комплекс работ был также проделан в части внутрицехового электроснабжения, ремонт которого возможен только во время полной остановки производства.
Московские власти намерены пересмотреть проект правил землепользования и застройки, с тем, чтобы ни один объект в городе не возводился без учета транспортной инфраструктуры. Об этом 3 ноября в столичном стройкомплексе сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, в Москве нередко принимались неправильные градостроительные решения. Многие объекты возводились без учета транспортного обеспечения. «Если мы будем продолжать так же развивать город, получим транспортный коллапс», - уверен Хуснуллин.
«Наша главная задача работать на жителей столицы. Если строительство того или иного объекта выгодно инвесторам, но ухудшит транспортную ситуацию в городе – его нельзя строить», - считает заммэра.
При этом М.Хуснуллин подчеркнул, что транспортный коллапс угрожает инвесторам даже в большей степени. «Стоимость недвижимости без дорожной инфраструктуры упадет в разы. Кому нужны здания, к которым невозможно подъехать? Кто будет их покупать? Как в них работать?»
Заммэра Москвы отметил, что уже можно начинать частями утверждать проекты землепользования и застройки. «Так, пора сделать центр зоной стабилизации и не рассматривать участки, где гарантированно ничего не нужно строить», - сказал М. Хуснуллин.
Он поручил Москомархитектуре и Департаменту градостроительной политики Москвы составить конкретный план действий по организации данной работы. «Должно быть четко определено на какие территории мы будем делать ПЗЗ, где разрабатывать проекты планировок и т.д.», - заключил М.Хуснуллин.