Третья очередь «Моби Дика» строиться больше не будет
«Третья очередь «Моби Дика» строиться больше не будет», - об этом сегодня на заседании городского правительства заявила Валентина Матвиенко.
На заседании было принято постановление об отмене документа, которым в 2004 году "Моби Дику" предоставили этот участок.
Компании дается время до 15 мая для того, чтобы завершить все отношения с третьими сторонами по участку. По словам губернатора Петербурга, переговоры с «Моби Диком» длились 1,5 года.
«Город проявлял достаточно терпения. Мы всегда открыты к диалогу, но ни одного обязательства компания не выполнила. Город опять ведет переговоры с разъяснением правил с самыми добрыми намерениями, убеждает их в том, что этот участок нужен для крупной государственной стройки. В результате компания подписывает соглашение и тут же идет в суд. Они ведут себя неадекватно. Так что мы решили – третья очередь строиться больше не будет», - заявила Матвиенко.
Город намерен заставить «Моби Дик» как можно быстрее освободить территорию. Как сообщил председатель КУГИ Игорь Метельский, этот участок должен был быть передан под строительство КЗС с 1 ноября прошлого года и возвращен после 1 апреля 2009 года. Однако, по словам Метельского, компания не выполнила должным образом свои обязательства и с момента последнего срока для временного освобождения участка прошло почти 6 месяцев.
Как отмечалось на заседании правительства, город не устроило то, что компания защищает свои интересы в суде.
"У нас есть общая позиция по недобросовестным арендаторам. Сегодня, к сожалению, из этой истории пытают раздуть политическое шоу, хотя речь идет о простом вопросе. Есть нарушения обязательств по гражданскому законодательству", - заявил Метельский.
Фонтанка.ру
Мартин Шаккум, председатель думского комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям, сообщил, что законопроект "О платных автомобильных дорогах", одобренный правительством РФ, снизит издержки при реализации инвестиционных проектов в сфере дорожного строительства.
"Одним из достоинств законопроекта является снижение административных издержек при реализации инвестиционных проектов в сфере платных дорог путем установления принципа "единого окна" при подготовке и реализации инвестиционных проектов на федеральном уровне", - пояснил он.
В законопроекте определены гарантии прав инвесторов, включая возможность инвестора действовать от имени РФ при заключении сделок по выкупу земельных участков, установление предельного размера арендной платы за земельные участки платных автодорог. Шаккум также заметил, что важным аспектом законопроекта являются вопросы привлечения средств частных инвесторов для строительства платных автомобильных дорог на основе концессионных соглашений.
Документ устанавливает ряд особенностей концессионных соглашений в сфере платных автодорог. По словам председателя комитета, принятие закона "О платных автомобильных дорогах" позволит без дополнительных затрат со стороны бюджета расширить сеть автомобильных дорог, а также получить дополнительный источник доходов бюджетов всех уровней.
Квадрум. Журнал