«СУ-155» объявляет о погашении долга в 650 млн руб. перед компанией «Мечел-Сервис»
«СУ-155» погасила сумму основной задолженности перед компанией «Мечел-Сервис» в объеме 603 595 142 руб., говорится в сообщении компании.
Оплата была произведена в рамках мирового соглашения, заключенного сторонами в мае 2011 года, по договору поставки металлопродукции №40/ТД от 30.08.2010.
«На сегодняшний день ежемесячная потребность группы «СУ-155» в металлопродукции для секторов строительства, промышленности строительных материалов и машиностроения насчитывает порядка 10 000 тонн металла в месяц и ежемесячным объемом чуть более 300 миллионов рублей», - отметили в компании.
Таким образом, по сравнению с кризисным периодом, потребление компанией металлопродукции выросло на 50% (с 5 000 тонн металла в месяц). Докризисный уровень потребления равнялся 17 000 тонн металла в месяц. «При существующих планах загрузки «СУ-155» ожидает выхода на уровень докризисного потребления металлопродукции с ежемесячным объемом в 510 млн. рублей в течение полугодового периода», - сообщили в компании.
Московские власти намерены пересмотреть проект правил землепользования и застройки, с тем, чтобы ни один объект в городе не возводился без учета транспортной инфраструктуры. Об этом 3 ноября в столичном стройкомплексе сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, в Москве нередко принимались неправильные градостроительные решения. Многие объекты возводились без учета транспортного обеспечения. «Если мы будем продолжать так же развивать город, получим транспортный коллапс», - уверен Хуснуллин.
«Наша главная задача работать на жителей столицы. Если строительство того или иного объекта выгодно инвесторам, но ухудшит транспортную ситуацию в городе – его нельзя строить», - считает заммэра.
При этом М.Хуснуллин подчеркнул, что транспортный коллапс угрожает инвесторам даже в большей степени. «Стоимость недвижимости без дорожной инфраструктуры упадет в разы. Кому нужны здания, к которым невозможно подъехать? Кто будет их покупать? Как в них работать?»
Заммэра Москвы отметил, что уже можно начинать частями утверждать проекты землепользования и застройки. «Так, пора сделать центр зоной стабилизации и не рассматривать участки, где гарантированно ничего не нужно строить», - сказал М. Хуснуллин.
Он поручил Москомархитектуре и Департаменту градостроительной политики Москвы составить конкретный план действий по организации данной работы. «Должно быть четко определено на какие территории мы будем делать ПЗЗ, где разрабатывать проекты планировок и т.д.», - заключил М.Хуснуллин.