«СУ-155» объявляет о погашении долга в 650 млн руб. перед компанией «Мечел-Сервис»
«СУ-155» погасила сумму основной задолженности перед компанией «Мечел-Сервис» в объеме 603 595 142 руб., говорится в сообщении компании.
Оплата была произведена в рамках мирового соглашения, заключенного сторонами в мае 2011 года, по договору поставки металлопродукции №40/ТД от 30.08.2010.
«На сегодняшний день ежемесячная потребность группы «СУ-155» в металлопродукции для секторов строительства, промышленности строительных материалов и машиностроения насчитывает порядка 10 000 тонн металла в месяц и ежемесячным объемом чуть более 300 миллионов рублей», - отметили в компании.
Таким образом, по сравнению с кризисным периодом, потребление компанией металлопродукции выросло на 50% (с 5 000 тонн металла в месяц). Докризисный уровень потребления равнялся 17 000 тонн металла в месяц. «При существующих планах загрузки «СУ-155» ожидает выхода на уровень докризисного потребления металлопродукции с ежемесячным объемом в 510 млн. рублей в течение полугодового периода», - сообщили в компании.
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.