Завершена реконструкция кабельных линий в историческом центре Архангельска
«Архэнерго» завершил реконструкцию КЛ 0,4 кВ на пересечении проспекта Троицкий и улицы Серафимовича, улиц Володарского и Набережной Северной Двины. Энергетики изменили траекторию пролегания кабеля. Капитальные вложения составили порядка 1,2 млн. руб., сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
Территория, на которой проводились работы, является историческим центром города. До недавнего времени на ней был расположен пустырь, по которому были протянуты кабельные линии, обеспечивающие электроснабжение нескольких кварталов. На участке развернулось строительство капитальных зданий, в результате появилась необходимость проложить кабельные линии в обход стройки. Филиал «Архэнерго» пошёл навстречу застройщикам и будущим потребителям и провёл масштабные работы по созданию оптимальной схемы расположения сетей. Реконструкция линий была осложнена рядом факторов. Освобождать участок протяжённостью
В настоящее время «Архэнерго» проводит работы по перемещению объектов электросетевого хозяйства для обеспечения строительства жилых зданий в районе пересечения улиц Шубина и Набережной Северной Двины. Энергетики уже реконструировали КЛ 10 кВ. До конца текущего года на данном участке будет построена блочная трансформаторная подстанция 10-0,4 кВ, проложены КЛ 0,4 кВ.
Реконструкция кабельных линий проходит и в другом историческом районе Архангельска – Соломбале. По окончании работ потребители, проживающие на улицах Красных Партизан, Советской, Ярославской и Кедрова, будут обеспечены надёжной и бесперебойной системой электроснабжения. В данном квартале энергетики приступили к строительству блочной трансформаторной подстанции 6-0,4 кВ, на которой установят два трансформатора по 630 кВт. Новая электроустановка позволит напрямую запитать жилой район от ПС «Соломбальская». Работы по реконструкции предусматривают монтаж 18 новых опор, общая протяжённость кабельных линий 6-0,4 кВ составит
Московские власти намерены пересмотреть проект правил землепользования и застройки, с тем, чтобы ни один объект в городе не возводился без учета транспортной инфраструктуры. Об этом 3 ноября в столичном стройкомплексе сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, в Москве нередко принимались неправильные градостроительные решения. Многие объекты возводились без учета транспортного обеспечения. «Если мы будем продолжать так же развивать город, получим транспортный коллапс», - уверен Хуснуллин.
«Наша главная задача работать на жителей столицы. Если строительство того или иного объекта выгодно инвесторам, но ухудшит транспортную ситуацию в городе – его нельзя строить», - считает заммэра.
При этом М.Хуснуллин подчеркнул, что транспортный коллапс угрожает инвесторам даже в большей степени. «Стоимость недвижимости без дорожной инфраструктуры упадет в разы. Кому нужны здания, к которым невозможно подъехать? Кто будет их покупать? Как в них работать?»
Заммэра Москвы отметил, что уже можно начинать частями утверждать проекты землепользования и застройки. «Так, пора сделать центр зоной стабилизации и не рассматривать участки, где гарантированно ничего не нужно строить», - сказал М. Хуснуллин.
Он поручил Москомархитектуре и Департаменту градостроительной политики Москвы составить конкретный план действий по организации данной работы. «Должно быть четко определено на какие территории мы будем делать ПЗЗ, где разрабатывать проекты планировок и т.д.», - заключил М.Хуснуллин.