Столичные стройобъекты не будут возводиться без учета транспортной инфраструктуры
Московские власти намерены пересмотреть проект правил землепользования и застройки, с тем, чтобы ни один объект в городе не возводился без учета транспортной инфраструктуры. Об этом 3 ноября в столичном стройкомплексе сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, в Москве нередко принимались неправильные градостроительные решения. Многие объекты возводились без учета транспортного обеспечения. «Если мы будем продолжать так же развивать город, получим транспортный коллапс», - уверен Хуснуллин.
«Наша главная задача работать на жителей столицы. Если строительство того или иного объекта выгодно инвесторам, но ухудшит транспортную ситуацию в городе – его нельзя строить», - считает заммэра.
При этом М.Хуснуллин подчеркнул, что транспортный коллапс угрожает инвесторам даже в большей степени. «Стоимость недвижимости без дорожной инфраструктуры упадет в разы. Кому нужны здания, к которым невозможно подъехать? Кто будет их покупать? Как в них работать?»
Заммэра Москвы отметил, что уже можно начинать частями утверждать проекты землепользования и застройки. «Так, пора сделать центр зоной стабилизации и не рассматривать участки, где гарантированно ничего не нужно строить», - сказал М. Хуснуллин.
Он поручил Москомархитектуре и Департаменту градостроительной политики Москвы составить конкретный план действий по организации данной работы. «Должно быть четко определено на какие территории мы будем делать ПЗЗ, где разрабатывать проекты планировок и т.д.», - заключил М.Хуснуллин.
Ряд проектов в сфере модернизации производства и энергосбережения реализуются муниципальным унитарным предприятием «Теплоэнерго» - на днях МУП завершает монтаж корректирующих насосов на 16 центральных тепловых пунктах. Введение их в строй позволит решить проблему «перетопов» в весенний и осенний периоды, и, прежде всего, для жителей Западного района. Новая техника позволит прибавлять и убавлять тепло в доме в зависимости от температуры наружнего воздуха. Более того, она даст возможность сократить потребление природного газа, снизить объемы выброса вредных веществ в атмосферу и просто создать комфортные условия потребителю уже ближайшей весной, сообщили в пресс-службе администрации Великого Новгорода.
Еще один из важнейших проектов «Теплоэнерго» в плане модернизации производства – автоматизация двух котельных № 19 и 62, в Деревяницах вблизи школы-интерната и на ул. Псковской в районе бывшего магазина «Самара». В первой из них установлено новое оборудование, котельную планируется перевести впоследствии на автоматический режим. К новому году на автомат переведут и вторую котельную – она модернизируется на базе существующего оборудования.
Третий проект – установка газопоршневых машин на котельных № 44 и 34 в районах детской областной больницы и за ТЦ «Волна». Электроэнергия сегодня дорожает, и чтобы сдержать рост тарифов, для предприятия выход – производить ее самому. Получаемая с помощью устанавливаемой техники электроэнергия обойдется предприятию более чем в два раза дешевле покупной: 2 рубля против 4,5. Кстати, аналогичная машина работает уже с начала года на самой большой котельной «Теплоэнерго» - Левобережной, отсюда и конкретный опыт в плане экономии на себестоимости выработки тепла.
Таким образом, помимо экологической составляющей, помимо комфорта для потребителей, на который они вправе рассчитывать, модернизация приносит и материальную выгоду – и предприятию, и потребителю. Модернизация ведет к снижению себестоимости Гигакалории, при этом окупаемость каждого из проектов – не более четырех лет. Уже подготовлены проекты модернизации еще 11 котельных. Что же касается модернизации сетей, где, теоретически, тоже могут быть теплопотери, зам. главного инженера МУП «Теплоэнерго» Николай Дараселия заверил нас, что практически все сети отопления заизолированы , а сети горячего водоснабжения проложены из современных материалов – нержавеющей стали в ППУ-изоляции.