Столичные стройобъекты не будут возводиться без учета транспортной инфраструктуры
Московские власти намерены пересмотреть проект правил землепользования и застройки, с тем, чтобы ни один объект в городе не возводился без учета транспортной инфраструктуры. Об этом 3 ноября в столичном стройкомплексе сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, в Москве нередко принимались неправильные градостроительные решения. Многие объекты возводились без учета транспортного обеспечения. «Если мы будем продолжать так же развивать город, получим транспортный коллапс», - уверен Хуснуллин.
«Наша главная задача работать на жителей столицы. Если строительство того или иного объекта выгодно инвесторам, но ухудшит транспортную ситуацию в городе – его нельзя строить», - считает заммэра.
При этом М.Хуснуллин подчеркнул, что транспортный коллапс угрожает инвесторам даже в большей степени. «Стоимость недвижимости без дорожной инфраструктуры упадет в разы. Кому нужны здания, к которым невозможно подъехать? Кто будет их покупать? Как в них работать?»
Заммэра Москвы отметил, что уже можно начинать частями утверждать проекты землепользования и застройки. «Так, пора сделать центр зоной стабилизации и не рассматривать участки, где гарантированно ничего не нужно строить», - сказал М. Хуснуллин.
Он поручил Москомархитектуре и Департаменту градостроительной политики Москвы составить конкретный план действий по организации данной работы. «Должно быть четко определено на какие территории мы будем делать ПЗЗ, где разрабатывать проекты планировок и т.д.», - заключил М.Хуснуллин.
На конец 3 квартала
«В январе-сентябре 2011 года было введено в эксплуатацию 11 гостиничных объектов с номерным фондом около 500 номеров, - рассказывает Оксана Малеева, руководитель отдела аналитических исследований АРИН. - Наибольший объем ввода наблюдался в 2008-2009 гг., после чего темпы ввода снизились».
В структуре номерного фонда действующих гостиниц наиболее широко представлены отели категории «3 звезды» (36%) и «4 звезды» (24%). На отели «эконом-класса» приходится 18% гостиничных номеров. Пятизвездочные гостиницы обеспечивают 9% номерного фонда.
Из числа международных гостиничных операторов в Санкт-Петербурге наиболее широко представлен Rezidor Hotel Group (5 отелей). По три гостиницы находятся под управлением Marriott International, InterContinental Hotel Group и Sokos Hotels.
О.Малеева полагает, что развитие туристического рынка можно охарактеризовать как динамичное. Ежегодно Санкт-Петербург посещают около 5 млн. туристов. Средняя продолжительность посещения – 2-3 дня. Турпоток в 2010 году увеличился на 7% по сравнению с 2009 годом. Количество внутренних туристов (т.е. туристов из России) превышает количество иностранных туристов.
В Петербурге ярко выражена сезонность туризма. Для зимнего периода характерен минимальный спрос. Основная доля спроса приходится на период «белых ночей». С мая по сентябрь Санкт-Петербург посещает 75% туристов.
По данным АРИН, до конца
Продолжается участие государства в развитии туризма. Вместе с тем можно отметить и приток инвесторов в гостиничный бизнес.
Можно прогнозировать увеличение заполняемости гостиничных объектов в низкий сезон за счет развития событийного и конгрессионого туризма.