Часть кинотеатра «Ударник» в Москве станет КЗ «Мега Холл»
Киноконцерн «Каро» намерен создать на месте кинотеатра «Ударник» современный концертный зал и разместить рестораны, пишет «Коммерсант».
«Есть идея сохранить на части площадей «Ударника» кинозал, а на оставшейся части создать современный концертный зал», - приводит издание слова представителя «Каро Фильм» Павла Лопанова.
Интерес компании к созданию современных концертных залов собеседник издания объяснил тем, что в Москве ощущается нехватка таких объектов. Он уточнил, что сейчас проект находится на согласовании в мэрии Москвы.
В свою очередь, один из чиновников в столичном правительстве рассказал, что никакого сноса «Ударника» и увеличения существующих площадей не предусмотрено, так как объект находится в историческом центре.
Источник, знакомый с проектом, в беседе с изданием отметил, что хотя проект еще не стартовал, «Каро» удалось заручиться поддержкой крупных инвесторов.
По его данным, инвестором концертного зала, который предположительно займет половину площадей «Ударника» (весь объект - около 20 тыс. кв. м) и будет называться «Мега Холл/Mega Hall», станет «МегаФон». Еще около 2 тыс. кв. м планируется отдать под рестораны, которые будут управляться холдингом Ginza и бизнесменом Антоном Винером (основатель сети «Урюк-кафе» и соляриев «Сан и Сити»).
Рестораторы станут инвесторами этой части проекта. Сами участники реконструкции раскрывать подробности проекта не стали, подчеркивает издание.
Кинотеатр «Ударник» был построен в составе знаменитого комплекса «Дом на набережной» в 1931 году по проекту архитектора Бориса Иофана. На следующей неделе «Ударнику», где в 30-х годах демонстрировались первые фильмы со звуком, исполнится 80 лет.
Проектировщики столичного метрополитена обнародовали новую схему развития подземки до 2020 года: в планах значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Об этом вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков, пишет «Коммерсант».
Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города. Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. По словам г-на Шумакова, решение об этих линиях было принято буквально накануне.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»). Такие планы ранее не обнародовались. По словам Н.Шумакова, эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. «Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Всего к
Напомним, в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. на строительство